專利名稱：升降樂(lè)池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可升降的樂(lè)池。
背景技術(shù)：
升降樂(lè)池是現(xiàn)代劇場(chǎng)不可或缺的機(jī)械設(shè)備。樂(lè)池是樂(lè)隊(duì)演奏的場(chǎng)所，利用樂(lè)池升降，可以擴(kuò)大觀眾廳，擴(kuò)大舞臺(tái)，延伸表演區(qū)。現(xiàn)有升降樂(lè)池采用剪刀叉式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，當(dāng)液壓缸停止工作，由于樂(lè)池自身重力，以及剪刀叉式推桿的傾斜結(jié)構(gòu)，推桿受力會(huì)分解出部分水平力，一旦液壓缸泄漏，活塞桿回縮，就會(huì)導(dǎo)致升降樂(lè)池的臺(tái)面下降，從而存在臺(tái)面定位不穩(wěn)的缺點(diǎn)；一般升降樂(lè)池都采用多個(gè)剪刀叉式結(jié)構(gòu)(單一剪刀叉式結(jié)構(gòu)承重大，要求高)，由于加工工藝過(guò)程中存在的無(wú)法避免的精度誤差，使由同一液壓缸帶動(dòng)的各剪刀叉式結(jié)構(gòu)存在運(yùn)動(dòng)不同步的缺點(diǎn)，從而導(dǎo)致整個(gè)臺(tái)面呈傾斜結(jié)構(gòu)，使用效果差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有升降樂(lè)池定位后臺(tái)面不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，提供了一種定位精確、使用效果好的升降樂(lè)池。
為此，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種升降樂(lè)池，包括有臺(tái)板、位于臺(tái)板下方的臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)以及安裝所述臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)的支撐用基準(zhǔn)體，所述電氣控制機(jī)構(gòu)與臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)電連接，所述的臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)包括有液壓缸、傳動(dòng)架和多個(gè)安裝在所述傳動(dòng)架上的傳動(dòng)單元，所述液壓缸的活塞桿與傳動(dòng)架鉸接，所述傳動(dòng)架上固接有可沿活塞桿方向滑移的滑車，所述滑車下端面設(shè)有滑輪，所述滑車上端面設(shè)有滾輪，所述滑車的滑輪位于所述支撐用基準(zhǔn)體上；所述傳動(dòng)單元包括有位于滑車上方的縱向推桿、連接桿，所述縱向推桿上端設(shè)有滑輪，所述臺(tái)板的底板面上設(shè)有與所述滑輪配合的導(dǎo)軌，所述縱向推桿的下端與支撐用基準(zhǔn)體通過(guò)固定鉸支座鉸接；所述連接桿的下端與縱向推桿的中部鉸接，所述連接桿的上端與臺(tái)板的底板面鉸接；所述縱向推桿對(duì)應(yīng)滑車一側(cè)的工作面上設(shè)有多個(gè)定位的臺(tái)階，所述滑車上的滾輪與所述臺(tái)階相抵配合。
進(jìn)一步，所述傳動(dòng)架為“日”字形，所述傳動(dòng)單元為6個(gè)，分別對(duì)應(yīng)布置在傳動(dòng)架的接點(diǎn)位置。
所述臺(tái)階為2個(gè)。
所述支撐用基準(zhǔn)體為2條平行布置的導(dǎo)軌。
采用本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、在縱向推桿對(duì)應(yīng)滑車一側(cè)的工作面上設(shè)有定位的臺(tái)階，所述滑車上端面設(shè)有滾輪，定位時(shí)所述滾輪與所述臺(tái)階相抵配合且臺(tái)階相抵面處于水平狀態(tài)。當(dāng)液壓缸停止工作，升降樂(lè)池自身重量都垂直承壓在水平臺(tái)階面上，從而避免了滑車受水平方向的分解力，即便液壓缸泄漏，也不會(huì)存在活塞桿回縮導(dǎo)致臺(tái)面下降的缺點(diǎn)；液壓缸的活塞桿推移，使?jié)L輪沿縱向推桿的工作面滑動(dòng)，即便存在縱向推桿移動(dòng)不同步的情況，由于臺(tái)階的存在，先達(dá)到臺(tái)階位置的縱向推桿就會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，直至全部滾輪都同時(shí)位于臺(tái)階位置，這樣避免了臺(tái)面的傾斜，達(dá)到臺(tái)面整體精確定位的效果；采用“日”字形傳動(dòng)架，剛度充足受力均勻，使用效果更好；可根據(jù)實(shí)際需要布置臺(tái)階的個(gè)數(shù)，使臺(tái)面可以定位在多個(gè)不同的高度位置，使用范圍大。


圖1為本實(shí)用新型示意圖；圖2為本實(shí)用新型臺(tái)面位于初始低位態(tài)的示意圖；圖3為本實(shí)用新型臺(tái)面位于中位態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖1、2、3，一種升降樂(lè)池，包括有臺(tái)板1、位于臺(tái)板下方的臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)以及安裝所述臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)的支撐用基準(zhǔn)體2，所述電氣控制機(jī)構(gòu)與臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)電連接，所述的臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)包括有液壓缸3、傳動(dòng)架4和多個(gè)安裝在所述傳動(dòng)架上的傳動(dòng)單元5，所述液壓缸的活塞桿6與傳動(dòng)架4鉸接，所述傳動(dòng)架上固接有可沿活塞桿方向滑移的滑車7，所述滑車下端面設(shè)有滑輪，所述滑車上端面設(shè)有滾輪14，所述滑車的滑輪位于所述支撐用基準(zhǔn)體上；所述傳動(dòng)單元包括有位于滑車上方的縱向推桿8、連接桿9，所述縱向推桿上端設(shè)有滑輪10，所述臺(tái)板的底板面上設(shè)有與所述滑輪10配合的導(dǎo)軌，所述縱向推桿的下端與支撐用基準(zhǔn)體通過(guò)固定鉸支座11鉸接；所述連接桿的下端與縱向推桿的中部鉸接，所述連接桿的上端與臺(tái)板的底板面通過(guò)固定鉸支座12鉸接；所述縱向推桿對(duì)應(yīng)滑車一側(cè)的工作面上設(shè)有多個(gè)定位的臺(tái)階，所述滑車上的滾輪與所述臺(tái)階相抵配合。所述傳動(dòng)架為“日”字形，所述傳動(dòng)單元為6個(gè)，分別對(duì)應(yīng)布置在傳動(dòng)架的接點(diǎn)位置。所述臺(tái)階為2個(gè)，包括一個(gè)中位態(tài)臺(tái)階131，一個(gè)高位態(tài)臺(tái)階132。所述支撐用基準(zhǔn)體為2條平行布置的導(dǎo)軌。
本實(shí)用新型使用原理如下開啟電氣控制機(jī)構(gòu)，液壓缸工作，活塞桿推動(dòng)傳動(dòng)架，使滑車移動(dòng)，滾輪抵住縱向推桿的工作面滾動(dòng)，從而使縱向推桿、連接桿朝豎直方向偏轉(zhuǎn)，臺(tái)面隨縱向推桿和連接桿同步上升，當(dāng)滾輪到達(dá)縱向推桿上設(shè)定的臺(tái)階，臺(tái)面達(dá)到實(shí)際要求的高度時(shí)(如圖3，臺(tái)面要求為中位態(tài))，液壓缸停止工作即可；當(dāng)需要使臺(tái)面回復(fù)到低位態(tài)(如圖2所示，低位態(tài)的限制，可以通過(guò)在縱向推桿上端設(shè)置滾輪的限位塊、合理設(shè)計(jì)活塞桿的行程范圍或其他公知技術(shù)實(shí)現(xiàn))，活塞桿回位，帶動(dòng)滑車，從而使縱向推桿和連接桿朝向水平方向偏轉(zhuǎn)，直至整個(gè)臺(tái)面降到最低位置。
權(quán)利要求1.一種升降樂(lè)池，包括有臺(tái)板、位于臺(tái)板下方的臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)以及安裝所述臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)的支撐用基準(zhǔn)體，所述電氣控制機(jī)構(gòu)與臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)電連接，所述的臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)包括有液壓缸、傳動(dòng)架和多個(gè)安裝在所述傳動(dòng)架上的傳動(dòng)單元，所述液壓缸的活塞桿與傳動(dòng)架鉸接，其特征在于所述傳動(dòng)架上固接有可沿活塞桿方向滑移的滑車，所述滑車下端面設(shè)有滑輪，所述滑車上端面設(shè)有滾輪，所述滑車的滑輪位于所述支撐用基準(zhǔn)體上；所述傳動(dòng)單元包括有位于滑車上方的縱向推桿、連接桿，所述縱向推桿上端設(shè)有滑輪，所述臺(tái)板的底板面上設(shè)有與所述滑輪配合的導(dǎo)軌，所述縱向推桿的下端與支撐用基準(zhǔn)體通過(guò)固定鉸支座鉸接；所述連接桿的下端與縱向推桿的中部鉸接，所述連接桿的上端與臺(tái)板的底板面鉸接；所述縱向推桿對(duì)應(yīng)滑車一側(cè)的工作面上設(shè)有多個(gè)定位的臺(tái)階，所述滑車上的滾輪與所述臺(tái)階相抵配合。
2.如權(quán)利要求1所述的升降樂(lè)池，其特征在于所述傳動(dòng)架為“日”字形，所述傳動(dòng)單元為6個(gè)，分別對(duì)應(yīng)布置在傳動(dòng)架的接點(diǎn)位置。
3.如權(quán)利要求2所述的升降樂(lè)池，其特征在于所述臺(tái)階為2個(gè)。
4.如權(quán)利要求3所述的升降樂(lè)池，其特征在于所述支撐用基準(zhǔn)體為2條平行布置的導(dǎo)軌。
專利摘要一種升降樂(lè)池，包括有臺(tái)板、臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)以及支撐用基準(zhǔn)體，電氣控制機(jī)構(gòu)與臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)電連接，臺(tái)板升降機(jī)構(gòu)包括有液壓缸、傳動(dòng)架和多個(gè)安裝在所述傳動(dòng)架上的傳動(dòng)單元，液壓缸的活塞桿與傳動(dòng)架鉸接，傳動(dòng)架上固接有滑車，所述滑車上端面設(shè)有滾輪；傳動(dòng)單元包括有縱向推桿、連接桿，縱向推桿對(duì)應(yīng)滑車一側(cè)的工作面上設(shè)有多個(gè)定位的臺(tái)階，所述滑車上的滾輪與所述臺(tái)階相抵配合。本實(shí)用新型在縱向推桿工作面上設(shè)有定位時(shí)呈水平狀態(tài)的臺(tái)階，當(dāng)液壓缸停止工作，升降樂(lè)池自身重量都垂直承壓在水平臺(tái)階面上，從而避免了滑車受水平方向的分解力，即便液壓缸泄漏，也不會(huì)存在活塞桿回縮導(dǎo)致臺(tái)面下降的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)E04H3/10GK2937353SQ20062010700
公開日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月23日
發(fā)明者倪湘凝 申請(qǐng)人:倪湘凝