本實(shí)用新型涉及填海造陸加固裝置，屬于船舶設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，人民越來(lái)越重視海洋的開(kāi)發(fā)，尤其是沿海灘涂的圍墾，但灘涂土質(zhì)差會(huì)有參差不齊的沉降，是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供填海造陸加固裝置。

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有灘涂土質(zhì)差有參差不齊沉降的不足。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

填海造陸加固裝置，包括大漏斗、載體、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪、繞絲圈、支架、減速電機(jī)、鋼絲和流體管，所述載體上安裝有支架，支架上安裝有繞絲圈，繞絲圈與減速電機(jī)相連接，繞絲圈上纏繞有鋼絲，載體兩側(cè)安裝有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，載體后端安裝有大漏斗，大漏斗下部安裝有流體管。

所述載體呈長(zhǎng)方體空心結(jié)構(gòu)。

所述流體管的出口位于鋼絲的正上方。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本裝置在灘涂上布局縱橫交錯(cuò)的鐵絲網(wǎng)同時(shí)澆筑混凝土，有效防止了參差不齊的沉降，有利于后期建設(shè)，使用也簡(jiǎn)單方便，應(yīng)具有廣泛的市場(chǎng)空間。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型填海造陸加固裝置的立體圖；

圖中：1、大漏斗 2、載體 3、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪 4、繞絲圈 5、支架 6、減速電機(jī) 7、鋼絲 8、流體管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

填海造陸加固裝置，包括大漏斗1、載體2、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪3、繞絲圈4、支架5、減速電機(jī)6、鋼絲7和流體管8，所述載體2上安裝有支架5，支架5上安裝有繞絲圈4，繞絲圈4與減速電機(jī)6相連接，用于驅(qū)動(dòng)繞絲圈4轉(zhuǎn)動(dòng)；繞絲圈4上纏繞有鋼絲7，載體2兩側(cè)安裝有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪3，用于驅(qū)動(dòng)載體2前進(jìn)后退，載體2后端安裝有大漏斗1，用于裝載混凝土，大漏斗1下部安裝有流體管8，用于混凝土的流出。

所述載體2呈長(zhǎng)方體空心結(jié)構(gòu)，制造方便并具有良好的浮力。

所述流體管8的出口位于鋼絲7的正上方，這樣流下來(lái)的混凝土正好將鋼絲澆筑完整。

載體2內(nèi)安裝有無(wú)線控制系統(tǒng)，一般采用通用的5.8g的無(wú)線控制信號(hào)，用于控制電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪3、減速電機(jī)6的運(yùn)動(dòng)，供電采用車用鋰電池模塊，使其能長(zhǎng)時(shí)間在灘涂上作業(yè)。

使用方法：將本裝置放置在灘涂上，然后開(kāi)動(dòng)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪3行走，減速電機(jī)6驅(qū)動(dòng)繞絲圈4將鋼絲7慢慢放出，裝載混凝土的大漏斗1將混凝土從流體管8流出，將鋼絲7澆筑在灘涂上，這樣多次澆筑就形成了縱橫的網(wǎng)絡(luò)，使得灘涂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也均勻變強(qiáng)，簡(jiǎn)單實(shí)用。