汽車保險(xiǎn)絲組裝模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車零件加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，包括上模座和下模座，下模座上方固定連接有夾緊裝置，上模座下方固定連接有壓裝模塊，夾緊裝置包括固定塊和滑塊，固定塊側(cè)邊開設(shè)有垂直于固定塊上表面的滑槽，并形成第一擠壓面，滑塊滑動(dòng)設(shè)置在滑槽內(nèi)，滑塊一側(cè)固定連接有用于固定滑塊的螺栓。本發(fā)明提供的一種汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，通過手動(dòng)將汽車保險(xiǎn)絲外殼固定在夾緊裝置上，然后通過旋緊螺栓固定住外殼，再將汽車保險(xiǎn)絲插片固定在壓裝模塊上，通過模壓裝置的壓緊作用，可以將插片一次性插入外殼內(nèi)，插接精準(zhǔn)，成品率高，并提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】汽車保險(xiǎn)絲組裝模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零件加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種汽車保險(xiǎn)絲組裝模具。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人均收入水平的提高。在中國加入WTO后的近幾年我國轎車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速成長期。中國轎車工業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了中國整個(gè)汽車工業(yè)的繁榮，現(xiàn)如今已成為世界第一產(chǎn)銷大國。
[0003]汽車保險(xiǎn)絲是一種汽車上常見的電氣原件，在汽車在行駛過程中，經(jīng)常會(huì)由于汽車車身震動(dòng)摩擦而造成導(dǎo)線接地、或用電器故障造成導(dǎo)線過流，過流后保險(xiǎn)絲自動(dòng)熔斷，起到最汽車線路的保護(hù)作用。由此可見，汽車對(duì)汽車保險(xiǎn)絲的質(zhì)量要求高，然而采用現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)的汽車保險(xiǎn)絲的在將插片插入外殼時(shí)，會(huì)出現(xiàn)插接不到位的情況，次品率高，生產(chǎn)效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服采用現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)的汽車保險(xiǎn)絲的在將插片插入外殼時(shí)，會(huì)出現(xiàn)插接不到位的情況，次品率高，生產(chǎn)效率低的問題，本發(fā)明提供了一種汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，將汽車保險(xiǎn)絲外殼固定在夾緊裝置上，然后將汽車保險(xiǎn)絲插片固定在壓裝模塊上，通過模壓裝置的壓緊作用，可以將插片一次性插入外殼內(nèi)，插接精準(zhǔn)，成品率聞，并提聞了生廣效率。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，包括上模座和下模座，下模座位于上模座的下方，所述下模座上方固定連接有用于固定汽車保險(xiǎn)絲外殼的夾緊裝置，所述上模座下方固定連接有用于固定汽車保險(xiǎn)絲插片的壓裝模塊，所述壓裝模塊與所述夾緊裝置的位置相對(duì)應(yīng)，在上模座和下模座相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)可使汽車保險(xiǎn)絲插片插入汽車保險(xiǎn)絲外殼內(nèi)，
所述夾緊裝置包括固定塊和滑塊，所述固定塊側(cè)邊開設(shè)有垂直于固定塊上表面的滑槽，并形成第一擠壓面，所述滑塊截面的形狀與所述滑槽截面的形狀相匹配，所述滑塊滑動(dòng)設(shè)置在所述滑槽內(nèi)，所述滑塊一側(cè)固定連接有用于固定滑塊的螺栓。
[0006]由于汽車保險(xiǎn)絲的規(guī)格比較小，大概在20*20mm，可以通過手動(dòng)將汽車保險(xiǎn)絲外殼壓緊，然后通過旋緊螺栓即可進(jìn)行壓裝處理。
[0007]作為優(yōu)選，所述滑槽為燕尾槽，所述滑塊的截面為燕尾形。
[0008]為了固定汽車保險(xiǎn)絲外殼的位置，減少加工誤差，所述滑塊和第一擠壓面之間形成有與汽車保險(xiǎn)絲外殼形狀相匹配的空間。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的一種汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，通過手動(dòng)將汽車保險(xiǎn)絲外殼固定在夾緊裝置上，然后通過旋緊螺栓固定住外殼，再將汽車保險(xiǎn)絲插片固定在壓裝模塊上，通過模壓裝置的壓緊作用，可以將插片一次性插入外殼內(nèi)，插接精準(zhǔn)，成品率高，并提高了生產(chǎn)效率，并且在滑塊和第一擠壓面之間形成有與汽車保險(xiǎn)絲外殼形狀相匹配的空間，極大地減少了加工誤差。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]圖1、圖2是本發(fā)明的汽車保險(xiǎn)絲組裝模具的立體圖。
[0012]圖中:1.上模座，2，下模座，3.壓裝模塊，31.插片卡槽，41.固定塊，42.滑塊，43.滑槽，44.第一擠壓面，45.螺栓。

【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1、圖2所示，一種汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，包括上模座I和下模座2，下模座2位于上模座I的下方，下模座2上方固定連接有用于固定汽車保險(xiǎn)絲外殼的夾緊裝置，上模座I下方固定連接有用于固定汽車保險(xiǎn)絲插片的壓裝模塊3，壓裝模塊3下設(shè)有用于固定插片的插片卡槽31，壓裝模塊3與夾緊裝置的位置相對(duì)應(yīng)，在上模座I和下模座2相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)可使汽車保險(xiǎn)絲插片插入汽車保險(xiǎn)絲外殼內(nèi)，
夾緊裝置包括固定塊41和滑塊42，固定塊41側(cè)邊開設(shè)有垂直于固定塊41上表面的滑槽43，并形成第一擠壓面44，滑塊42截面的形狀與滑槽43截面的形狀相匹配，滑塊42滑動(dòng)設(shè)置在滑槽43內(nèi)，滑塊42 —側(cè)固定連接有用于固定滑塊42的螺栓45。
[0015]作為優(yōu)選，滑槽43為燕尾槽，滑塊42的截面為燕尾形。
[0016]作為優(yōu)選，滑塊42和第一擠壓面44之間形成有與汽車保險(xiǎn)絲外殼形狀相匹配的空間。
[0017]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，包括上模座(I)和下模座(2)，下模座(2)位于上模座(I)的下方，其特征在于:所述下模座(2)上方固定連接有用于固定汽車保險(xiǎn)絲外殼的夾緊裝置，所述上模座(I)下方固定連接有用于固定汽車保險(xiǎn)絲插片的壓裝模塊(3 )，所述壓裝模塊(3 )與所述夾緊裝置的位置相對(duì)應(yīng)，在上模座(I)和下模座(2 )相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)可使汽車保險(xiǎn)絲插片插入汽車保險(xiǎn)絲外殼內(nèi)， 所述夾緊裝置包括固定塊(41)和滑塊(42)，所述固定塊(41)側(cè)邊開設(shè)有垂直于固定塊(41)上表面的滑槽(43)，并形成第一擠壓面(44)，所述滑塊(42)截面的形狀與所述滑槽(43)截面的形狀相匹配，所述滑塊(42)滑動(dòng)設(shè)置在所述滑槽(43)內(nèi)，所述滑塊(42)—側(cè)固定連接有用于固定滑塊(42)的螺栓(45)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，其特征在于:所述滑槽(43)為燕尾槽，所述滑塊(42)的截面為燕尾形。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)絲組裝模具，其特征在于:所述滑塊(42)和第一擠壓面(44)之間形成有與汽車保險(xiǎn)絲外殼形狀相匹配的空間。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK104128506SQ201410357944
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】馮志清 申請人:常州常利來電子有限公司