專利名稱：搖船式水車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種水車，特別是涉及一種可在水產(chǎn)生物的養(yǎng)殖池中產(chǎn)生持續(xù)性波浪，使得養(yǎng)殖池中的溶氧量可因而增加，達(dá)到提升該養(yǎng)殖池中水產(chǎn)生物的養(yǎng)殖品質(zhì)及養(yǎng)殖效益，以及同時兼具節(jié)省養(yǎng)殖成本支出的搖船式水車。
雖然一般的水車1確實可達(dá)到提高養(yǎng)殖池池水溶氧量的作用，但是其只限于養(yǎng)殖池中設(shè)有水車1處的區(qū)域，而較遠(yuǎn)離水車1處的池水的溶氧量仍無法提升，所以池中的水產(chǎn)生物即會集中于養(yǎng)殖池中靠近水車1的位置，如此一來，造成水產(chǎn)生物的生長環(huán)境受到影響，進(jìn)而影響水產(chǎn)生物的生長品質(zhì)無法達(dá)到預(yù)期的目的。
鑒于上述有關(guān)池中溶氧量及池中養(yǎng)殖密度的考慮，養(yǎng)殖業(yè)者通常會如圖2所示，養(yǎng)殖池中設(shè)置數(shù)座水車1，借以增加池中的溶氧量及分散養(yǎng)殖池中的養(yǎng)殖密度，但是由于一般水車1在養(yǎng)殖池中運轉(zhuǎn)打水時，其所能提升池中溶氧量的區(qū)域有限(如圖2所示的虛線區(qū)域)，因此縱然養(yǎng)殖池中雖設(shè)置有數(shù)座水車1，但是對于養(yǎng)殖池來說，其周緣及每座水車1間的區(qū)域，仍舊是處于溶養(yǎng)量低的區(qū)域，如此，養(yǎng)殖業(yè)者對于養(yǎng)殖池中水產(chǎn)生物的養(yǎng)殖密度就難以掌控，造成養(yǎng)殖業(yè)者為了顧全到水產(chǎn)生物的生長環(huán)境的前提下，進(jìn)而降低水產(chǎn)生物的放養(yǎng)量，造成該養(yǎng)殖池的養(yǎng)殖效益隨之降低。
一般水車1若欲于養(yǎng)殖池中產(chǎn)生激烈的水花時，打水扇輪13勢必會遭遇相當(dāng)大的阻力，帶動打水扇輪13轉(zhuǎn)動的動力源12，則需耗費相對的電力才得以使打水扇輪13能在養(yǎng)殖池中快速轉(zhuǎn)動，使用水車1勢必會造成電費上的負(fù)擔(dān)，更何況一般養(yǎng)殖池至少都會裝設(shè)二臺以上的水車1，同時鑒于養(yǎng)殖業(yè)者為了提供給水產(chǎn)生物較充足的空氣，通常使用水車1的時間均會延長，因此在日積月累下，水車的電費上的負(fù)擔(dān)，也會造成養(yǎng)殖業(yè)者不小的困擾。
本實用新型的搖船式水車是包含有一載具，一設(shè)于載具上的動力源，以及一設(shè)置于載具上且受動力源運動的擺動裝置，該擺動裝置包含有一定位于載具上的架體、一設(shè)于架體上的傳動器、一設(shè)于架體上的偏心轉(zhuǎn)動器、一與偏心轉(zhuǎn)動器相樞結(jié)的擺動器，以及二可被擺動器運動的負(fù)重體，該傳動器具有一樞設(shè)于架體上的傳動軸桿，且是被動力源帶動而轉(zhuǎn)動的該傳動軸桿，而偏心轉(zhuǎn)動器具有分別設(shè)于傳動軸桿兩端的轉(zhuǎn)動盤，且該傳動軸桿轉(zhuǎn)動，兩轉(zhuǎn)動盤會有偏心轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，另外，該等擺動器均分別具有一運動桿及一樞設(shè)在架體上的作動桿，該運動桿之一端是分別樞接于偏心轉(zhuǎn)動器相對應(yīng)的二轉(zhuǎn)動盤上，且其樞接點相差180度角，而該等運動桿的另一端則分別與相對應(yīng)的作動桿相互樞接，該等轉(zhuǎn)動盤借運動桿，而使二作動桿進(jìn)行反方向的上下擺動，再者，二負(fù)重體是分別固設(shè)于相對應(yīng)的作動桿的另一端，此二負(fù)重體反方向上下位移。
借由動力源作動時，可借由傳動器、偏心轉(zhuǎn)動器、及擺動器的運動，而使二負(fù)重體也進(jìn)行反方向的上下位移，并使載具能于養(yǎng)殖池的水面上形成左、右搖擺的態(tài)樣，使得載具可于養(yǎng)殖池中形成持續(xù)性的搖擺，進(jìn)而可在養(yǎng)殖池中產(chǎn)生持續(xù)性的波浪。
借此，養(yǎng)殖池中的溶氧量即可因而增加，達(dá)到提升該養(yǎng)殖池中水產(chǎn)生物的養(yǎng)殖品質(zhì)及養(yǎng)殖效益，以及同時兼具節(jié)省電費支出的搖船式水車。
如圖3及圖4所示，前述的動力源22具有一設(shè)架體24頂部的動力部221，一可被動力部221帶動的主動齒輪222，另外，該傳動器25具有一樞設(shè)于架體24上的傳動軸桿251，以及一設(shè)于傳動軸桿251上的傳動齒輪252，同時，該動力源22更具有一同時套繞于動力源22的主動齒輪22與傳動器25的傳動齒輪252上的鏈條223，使得傳動器25的傳動軸桿251可被動力源22的動力部221帶動而轉(zhuǎn)動。
如圖4及圖5所示，該偏心轉(zhuǎn)動器26具有分別設(shè)于傳動軸桿251兩端的轉(zhuǎn)動盤261、262，且該傳動軸桿251轉(zhuǎn)動時，兩轉(zhuǎn)動盤261、262會有偏心轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，再者，前述的二偏心轉(zhuǎn)動器26的轉(zhuǎn)動盤261、262上另開設(shè)有復(fù)數(shù)個依序排列的樞接孔265(圖中只示出一轉(zhuǎn)動盤上的樞接孔)。
如圖4及圖5所示，該等擺動器27、37的構(gòu)造相同，本實施例只對一擺動器27加以說明，該擺動器27具有一運動桿271及一樞設(shè)在架體24上的作動桿273，同時，該運動桿271的二端是分別樞接于轉(zhuǎn)動盤261上的一樞接孔(圖未示)及作動桿273的一端，且運動桿271樞接于轉(zhuǎn)動盤261的樞接孔而形成樞接點相差180度角，同時，該樞接點與轉(zhuǎn)動盤261的轉(zhuǎn)動中心呈不等距離，當(dāng)動力源22運動傳動軸桿251轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動盤261可借運動桿271，而使作動桿273可進(jìn)行上下的擺動，再者，該擺動器27更具有一固設(shè)于作動桿273的另一端上的承載盤277，以及一固設(shè)于該等承載盤277上的墊塊278。
如圖4所示，該等負(fù)重體28、38均具有分別固設(shè)于作動桿273、373的承載盤277、377上的筒體281、381，一可蓋合于筒體281、381的開口端的蓋體282、382，以及一設(shè)于筒體281、381底部的泄水閥283、383，同時，該筒體281、381中可充填有具重量的液體284、384(如水液)，同時，該等筒體281、381借由承載盤277、377上墊塊278、378的設(shè)計，使得筒體281、381可以分別與二作動桿273、373傾斜一角度的態(tài)樣固設(shè)于承載盤277、377上，另外，該等筒體281、381中所充填的液體284、384可設(shè)定為大約七～八分滿。
如圖6所示，當(dāng)本實用新型的搖船式水車2運作時，需先啟動動力源22的動力部221，此時，動力部221的主動齒輪222即開始轉(zhuǎn)動，并借套繞于動力源22的主動齒輪222與傳動器25的傳動齒輪(圖未示)上的鏈條223，使傳動器25的傳動軸桿(圖未示)被連帶轉(zhuǎn)動，此后，偏心轉(zhuǎn)動器26的與傳動軸桿兩端固結(jié)的轉(zhuǎn)動盤261、262即開始偏心轉(zhuǎn)動，同時，二轉(zhuǎn)動盤261、262在轉(zhuǎn)動時，是呈現(xiàn)出一上一下的狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)動盤261上的樞接有運動桿271的樞接孔(圖未示出該樞接孔)轉(zhuǎn)動于高點時，作動桿273即會受運動桿271的運動而往下方擺動，同時，設(shè)于作動桿273的承載盤277上的負(fù)重體28則往圖6中水車2的右側(cè)擺動，進(jìn)而使浮于養(yǎng)殖池中的載具21會往右下方擺動，而在載具21往右下方擺動的同時，養(yǎng)殖池即會受載具21的壓迫而形成波浪，另外，再因負(fù)重體28的筒體281中所充填的液體284是為七～八分滿，使筒體281在往右下方擺動的同時，筒體281中晃動的液體284可使施予載具21更強的往右下方擺動的力量，進(jìn)而加大波浪強度。
如圖6所示，帶轉(zhuǎn)動盤261上的樞接有運動桿271的樞接孔265轉(zhuǎn)動至高點時，即為相當(dāng)為轉(zhuǎn)動盤262的樞接有運動桿371的樞接孔(圖未示)轉(zhuǎn)動至低點，因此，受運動桿371運動的作動桿373上的負(fù)重體38，則是位于載具21的上方，另外，當(dāng)轉(zhuǎn)動盤261上的樞接有運動桿271的樞接孔轉(zhuǎn)動至低點時，如圖7所示，作動桿273即會受運動桿271的運動，而使負(fù)重體28會回到載具21上方。
如圖7所示，當(dāng)作動桿273上的負(fù)重體28移動回載具21上方時，即相當(dāng)為轉(zhuǎn)動盤262的樞接有運動桿371的樞接孔(圖未示)轉(zhuǎn)動至高點，因此，作動桿373即會受運動桿371的運動而往下擺動，使得固設(shè)于作動桿373的承載盤377上的負(fù)重體38也會隨著往圖7中水車2的左下下方擺動，進(jìn)而使浮于養(yǎng)殖池中的載具21會往左下方擺動，而在載具21往方擺動的同時，養(yǎng)殖池也會受載具21的壓迫而形成波浪。
借由本實用新型搖船式水車2的動力源22作動時，可借由傳動器25、偏心轉(zhuǎn)動器26、及擺動器27、37，而使二負(fù)重體28、38也進(jìn)行反方向的上下位移，并使載具21能于養(yǎng)殖池的水面上形成左、右搖擺的態(tài)樣，進(jìn)而于養(yǎng)殖池中形成連續(xù)性的波浪(如圖8所示)，如此，借由該等波浪的形成，進(jìn)而增加了養(yǎng)殖池中的溶氧量。
由上述的說明，而將本實用新型與一般作一比較，當(dāng)可得知，本實用新型具有下列所述的功效增進(jìn)1.養(yǎng)殖池中水產(chǎn)生物的養(yǎng)殖效率提升由于本實用新型搖船式水車2是借由其動力源22作動時，可經(jīng)傳動器25、偏心轉(zhuǎn)動器26、及擺動器27、37，而使位于載具21兩側(cè)的負(fù)重體28、38可進(jìn)行反方向的上下位移，且使載具21能于養(yǎng)殖池的水面上形成左、右搖擺的態(tài)樣，進(jìn)而于養(yǎng)殖池的池面上形成連續(xù)性的波浪，如此，對于養(yǎng)殖池來說無非是使其整體的溶氧量增加，反觀一般的水車1在運作時，只于養(yǎng)殖池中設(shè)有水車1處的區(qū)域得以擁有較佳的溶氧量，使用本實用新型搖船式水車2的養(yǎng)殖池中的水產(chǎn)生物，即能均勻的分布于養(yǎng)殖池中，而不會如使用一般水車1的養(yǎng)殖池中的水產(chǎn)生物會集中于養(yǎng)殖池中接近水車1的位置，如此一來，使用本實用新型搖船式水車2的養(yǎng)殖業(yè)者，即可對養(yǎng)殖池放養(yǎng)足夠的水產(chǎn)生物，如此，本實用新型搖船式水車2即可在同時兼顧池中溶氧量及池中養(yǎng)殖密度的考慮下，產(chǎn)出生長品質(zhì)合乎預(yù)期目標(biāo)的水產(chǎn)生物。
2.養(yǎng)殖成本降低由于本實用新型搖船式水車2于養(yǎng)殖池的池面所形成的波浪，可因波浪的具有能不斷向前進(jìn)的原理，使得本實用新型搖船式水車2在運用于面積較大的養(yǎng)殖池時，仍可于池面上形成連續(xù)性的波浪，因此，使用本實用新型搖船式水車2的養(yǎng)殖池只需要使用一座即可，而毋須如習(xí)知般需設(shè)置多數(shù)部水車1于養(yǎng)殖池中，如此，使用搖船式水車2的養(yǎng)殖業(yè)者即可節(jié)省下大筆的電力開銷，進(jìn)而使整體的養(yǎng)殖成本也隨之降低。
如圖9所示，本實用新型的轉(zhuǎn)動盤261、262上開設(shè)有復(fù)數(shù)個依序排列的樞接孔265，使得運動桿271、371可在借由樞接于轉(zhuǎn)動盤261、262的不同的樞接孔265，進(jìn)而改變與運動桿271、273相互樞接的作動桿273、373的擺距，如此，即可改變載具(圖未示)擺動的幅度，進(jìn)而改變養(yǎng)殖池中的波浪的大小。
如


圖10所示，本實用新型的另一較佳實施例的搖船水車4，于構(gòu)造及所能達(dá)成的功效上與前一實施例大致相同，惟其不同處是在于，本實施例的傳動器45是具有一設(shè)于傳動軸桿(圖未示)上的傳動齒輪452，以及一架設(shè)于架體44，且同時與動力部421的主動齒輪422及傳動器45的傳動齒輪452相嚙合的運動齒輪400，如此，即可使動力部421與傳動器45的傳動齒輪452的運動狀況更佳，同時，也使本實用新型可具有另一實施態(tài)樣。
權(quán)利要求1.一種搖船式水車，包含有一載具，一設(shè)于載具上的動力源，其特征在于該搖船式水車更包含有一設(shè)置于載具上且受動力源運動連動的擺動裝置，而該擺動裝置包括有一定位于載具上的架體、一設(shè)于架體上的傳動器、一偏心轉(zhuǎn)動器、二擺動器，以及二負(fù)重體，該傳動器具有一樞設(shè)于架體上的傳動軸桿，且是被動力源帶動而轉(zhuǎn)動的該傳動軸桿，而偏心轉(zhuǎn)動器具有分別設(shè)于傳動軸桿兩端的轉(zhuǎn)動盤，另外，該擺動器均分別具有一運動桿及一樞設(shè)在架體上的作動桿，該運動桿之一端是分別樞接于偏心轉(zhuǎn)動器相對應(yīng)的二轉(zhuǎn)動盤上，且其樞接點相差180度角，而該運動桿的另一端則分別與相對應(yīng)的作動桿相互樞接，該運動桿反方向上下擺動，再者，二負(fù)重體是分別固設(shè)于相對應(yīng)的作動桿的另一端，此二負(fù)重體反方向上下位移。
2.如權(quán)利要求1所述的搖船式水車，其特征在于該載具是具有復(fù)數(shù)個相互并排連結(jié)的管狀浮體，且每兩相鄰的管狀浮體間恰可設(shè)一定位槽，該架體的底面固設(shè)有二定位桿，且該定位桿則分別設(shè)置于該管狀浮體間的定位槽中。
3.如權(quán)利要求1所述的搖船式水車，其特征在于該動力源是包括有一設(shè)架體頂部的動力部，一主動齒輪，另外，該傳動器更具有一設(shè)于傳動軸桿上的傳動齒輪，以及套繞于主動齒輪與傳動齒輪上的鏈條。
4.如權(quán)利要求1所述的搖船式水車，其特征在于所述的每一偏心轉(zhuǎn)動器的轉(zhuǎn)動盤上，均另開設(shè)有復(fù)數(shù)個依序排列的樞接孔，該樞接孔與前述轉(zhuǎn)動盤的轉(zhuǎn)動中心是不等距離，而所述擺動器的運動桿即是樞接于其中一樞接孔中，所述運動桿樞接于轉(zhuǎn)動盤的不同的樞接孔。
5.如權(quán)利要求1所述的搖船式水車，其特征在于負(fù)重體具有一筒體，一蓋合于筒體的開口端的蓋體，以及一設(shè)于筒體底部的泄水閥，同時，該筒體中充填有具重量的液體。
專利摘要搖船式水車，主要是借由一設(shè)于載具上的動力源，可依序帶動傳動器、偏心轉(zhuǎn)動器，及擺動器的運動，而使位于該載具的二負(fù)重體也進(jìn)行反方向的上下位移，進(jìn)而造成水車的載具能于養(yǎng)殖池的水面上形成左、右搖擺的態(tài)樣，導(dǎo)致養(yǎng)殖池產(chǎn)生連續(xù)性的波浪，使得養(yǎng)殖池中的溶氧量可因而增加，
文檔編號A01K61/00GK2542055SQ02201660
公開日2003年4月2日 申請日期2002年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月18日
發(fā)明者蘇仲道 申請人:蘇仲道