一種彎鉤生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械零部件生產(chǎn)線，尤其涉及一種彎鉤生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵質(zhì)彎鉤一般是將圓鐵棒按照所需長度裁剪成一根根的短棒然后通過高溫加熱后再鍛壓形成的；而將短棒加熱一般需要一根一根進(jìn)行，因此需要專門的輸送機(jī)構(gòu)將整齊的短棒一根一根輸送到加熱機(jī)構(gòu)上加熱，然后再輸送到鍛壓機(jī)構(gòu)上去鍛壓;而短棒由于體積較小，一般采用雜亂無章的堆放，因此需要專門的上料機(jī)構(gòu)將雜亂無章的短棒整理整齊后上料到輸送機(jī)構(gòu)上去；目前，常用的鍛壓裝置一般與前道工序銜接性較差，需要專門將高溫產(chǎn)品搬運(yùn)到鍛壓裝置上進(jìn)行壓彎，短棒溫度高，需要采用專門工具進(jìn)行搬運(yùn)，而且高溫短棒，在搬運(yùn)過程中容易冷卻，影響壓彎效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不足，提供了一種可以在上料過程中自動(dòng)將短棒整理整齊，同時(shí)可以一根一根的將短棒輸送到加熱機(jī)構(gòu)上加熱，保證加熱效果，而且操作方便，效率高同時(shí)高溫短棒加熱后會(huì)自動(dòng)掉入到運(yùn)輸軌道內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)輸后即可用進(jìn)行頂彎，省時(shí)省力，且自動(dòng)化程度高、下料方便、頂彎效果好的彎鉤生產(chǎn)線。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種彎鉤生產(chǎn)線，包括短棒上料輸送加熱裝置和短棒壓彎裝置，
[0005]所述短棒上料輸送加熱裝置包括上料機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、斷料機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，
[0006]所述上料機(jī)構(gòu)包括上料倉、進(jìn)料斜坡和托料機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)包括輸送鏈輪、輸送鏈托架、輸送鏈和輸送電機(jī)；
[0007]所述加熱機(jī)構(gòu)包括電熱管和電控箱，所述電熱管一端與輸送鏈一端銜接，所述托料機(jī)構(gòu)包括托料板和升降氣缸；
[0008]所述斷料機(jī)構(gòu)包括斷料氣缸、斷料檔桿和落料斜坡，所述電控箱內(nèi)設(shè)有PLC控制器和控制電熱管工作的電熱管開關(guān)；
[0009]所述短棒壓彎裝置包括集料箱、輸送軌道、頂彎機(jī)構(gòu)和反頂下料機(jī)構(gòu)，
[0010]所述頂彎機(jī)構(gòu)包括頂彎油缸、配合頂彎油缸的油栗、頂彎頭和配合頂彎頭的兩個(gè)頂彎擋塊，
[0011]所述反頂下料機(jī)構(gòu)包括反頂桿、反頂氣缸和下料口，
[0012]所述頂彎油缸、頂彎頭和下料口位于輸送軌道一側(cè)，所述反頂桿、反頂氣缸和兩個(gè)頂彎擋塊位于輸送軌道另一側(cè)，兩個(gè)頂彎擋塊位于反頂桿兩側(cè)，所述下料口位于頂彎頭下方，兩個(gè)頂彎擋塊之間的距離大于短棒的長度，所述輸送軌道一端伸出到集料箱外與電熱管末端銜接，
[0013]所述下料口上方設(shè)有一下料氣缸，所述輸送軌道一側(cè)還設(shè)有鎖料氣缸，所述鎖料氣缸位于頂彎油缸前側(cè)。
[0014]本實(shí)用新型采用升降氣缸驅(qū)動(dòng)托料板將短棒整齊的托到輸送鏈上，采用輸送鏈將短棒一根一根的輸送到電熱管上加熱，同時(shí)采用PLC控制器來控制斷料氣缸切斷輸送鏈上的短棒輸送，保證短棒有足夠的加熱時(shí)間，從而使得其不僅可以在上料過程中自動(dòng)將短棒整理整齊，同時(shí)可以一根一根的將短棒輸送到加熱機(jī)構(gòu)上加熱，保證加熱效果，而且操作方便，效率高；同時(shí)在集料箱頂部設(shè)計(jì)頂彎機(jī)構(gòu)對(duì)輸送軌道上的短棒進(jìn)行頂彎，輸送軌道一端伸出到集料箱外銜接電熱管，高溫短棒加熱會(huì)自動(dòng)掉入到運(yùn)輸軌道內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)輸后即可用進(jìn)行頂彎，省時(shí)省力，且下料方便、頂彎效果好。
[0015]本實(shí)用新型的下料氣缸可以保證頂彎后的彎鉤順利下料到集料箱，下料氣缸通過外設(shè)支架固定在集料箱上。
[0016]本實(shí)用新型的集料箱出料口處還設(shè)有一推料氣缸。
[0017]優(yōu)選地，所述輸送鏈末端設(shè)有第一位置傳感器，所述輸送軌道一側(cè)設(shè)有第二位置傳感器，所述第二位置傳感器位于頂彎機(jī)構(gòu)的前側(cè);所述PLC控制器的信號(hào)接收端連接第一位置傳感器和第二位置傳感器，PLC控制器的控制端連接斷料氣缸、頂彎油缸和反頂氣缸。
[0018]本實(shí)用新型采用第一位置傳感器將短棒到達(dá)電熱管的信號(hào)傳遞給PLC控制器，PLC控制器通過短棒加熱所需的時(shí)間事先設(shè)置好斷料氣缸動(dòng)作時(shí)間，來保證短棒有足夠的加熱時(shí)間；同時(shí)采用第二位置傳感器采集短棒位置信號(hào)給PLC控制器，通過PLC控制器控制頂彎油缸和反頂氣缸的動(dòng)作，自動(dòng)化程度高。
[0019]優(yōu)選地，所述上料倉內(nèi)設(shè)有過渡臺(tái)階，所述托料板包括設(shè)置在過渡臺(tái)階兩側(cè)的第一托料板和第二托料板，所述第二托料板設(shè)置在過渡臺(tái)階與輸送鏈托架之間，所述第一托料板的最高點(diǎn)位置與過渡臺(tái)階的高度相匹配，第一托料板的最低點(diǎn)位置位于上料倉底部，所述第二托料板的最高點(diǎn)位置與輸送鏈的高度相匹配，第二托料板的最低點(diǎn)位置與過渡臺(tái)階的高度相匹配，所述升降氣缸包括配合第一托料板的第一升降氣缸和配合第二托料板的第二升降氣缸，所述第一升降氣缸和第二升降氣缸同步動(dòng)作。
[0020]該種結(jié)構(gòu)使得其不僅可以整齊的將短棒托到輸送鏈上，同時(shí)可以先一步將短棒整齊的托到過渡臺(tái)階上，提高其上料效率;同時(shí)采用第一氣缸和第二氣缸同步動(dòng)作，使得第二托料板將短棒托到輸送鏈上的同時(shí)，第一托料板可以同步將短棒從上料倉底部托到過渡臺(tái)階上，當(dāng)?shù)诙辛习逑陆禃r(shí)，過渡臺(tái)階上的短棒會(huì)自動(dòng)滾到第二托料板上，在保證短棒整齊的前提下，提高其上料效果。
[0021 ]優(yōu)選地，所述進(jìn)料斜坡兩側(cè)設(shè)有擋料板，進(jìn)料斜坡中間設(shè)有進(jìn)料擋板，所述進(jìn)料擋板兩端滑動(dòng)連接在擋料板上，所述電控箱固定在一支撐臺(tái)上，所述電熱管連接在電控箱上，所述支撐臺(tái)上還設(shè)有支撐鏈輪的鏈輪托架，所述輸送鏈兩側(cè)設(shè)有短棒擋片。
[0022]該種結(jié)構(gòu)防止短棒在進(jìn)料過程中掉落，而且還能有效控制短棒進(jìn)料速度，防止上料倉內(nèi)短棒過多而堵塞;支撐臺(tái)的設(shè)置，方便加熱機(jī)構(gòu)的安裝，提高其整體牢固度和使用便捷性;擋片的設(shè)置可以防止短棒從輸送鏈兩側(cè)掉落。
[0023]優(yōu)選地，所述斷料氣缸固定在支撐臺(tái)一側(cè)，斷料氣缸的活塞桿端部設(shè)有推桿，所述落料斜坡設(shè)置在輸送鏈一側(cè)，落料斜坡位于上料倉一側(cè)上方，所述斷料檔桿通過一彈簧復(fù)位轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在落料斜坡一側(cè)，所述彈簧復(fù)位轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有復(fù)位彈簧;斷料檔桿的一端位置與推桿的位置相對(duì)應(yīng)，斷料檔桿另一端的位置配合輸送鏈的位置。
[0024]該種結(jié)構(gòu)使得其需要斷料時(shí)，推桿推動(dòng)斷料檔桿一端，使得斷料檔桿繞著彈簧復(fù)位轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而斷料檔桿的另一端擋在輸送鏈上，切斷短棒的輸送，當(dāng)斷料結(jié)束時(shí)，斷料氣缸復(fù)位，斷料檔桿在彈簧復(fù)位轉(zhuǎn)軸的彈力作用下復(fù)位，從而使得短棒繼續(xù)在輸送鏈上輸送。
[0025]優(yōu)選地，所述落料斜坡底部設(shè)有一過渡斜坡，所述過渡斜坡的底部銜接進(jìn)料斜坡。
[0026]該種結(jié)構(gòu)防止短棒直接掉入上料倉內(nèi)，損壞短棒，而且還提高安全性。
[0027]優(yōu)選地，所述支撐臺(tái)底部設(shè)有四根支撐桿，所述上料倉底部設(shè)有支撐腳，所述輸送電機(jī)設(shè)置在輸送鏈托架一側(cè)，輸送電機(jī)上連接有減速齒輪箱。
[0028]該種結(jié)構(gòu)使得其整體結(jié)構(gòu)牢固可靠;減速齒輪箱的設(shè)置，使得其可以調(diào)節(jié)輸送鏈的輸送速度。
[0029]優(yōu)選地，所述頂彎頭通過一頂彎滑塊與頂彎油缸的活塞桿連接，所述集料箱頂部還設(shè)有滑軌，所述頂彎滑塊滑動(dòng)連接在滑軌上。
[0030]該種結(jié)構(gòu)使得頂彎油缸對(duì)頂彎頭的控制更加平穩(wěn)可靠，從而使得頂彎頭對(duì)短棒的頂彎效果更好。
[0031]優(yōu)選地，所述集料箱一側(cè)還設(shè)有一支撐塊，支撐塊中部設(shè)有配合反頂氣缸活塞桿的通孔，反頂氣缸的活塞桿穿過支撐塊的通孔后與反頂桿連接。
[0032]該種結(jié)構(gòu)使得反頂氣缸對(duì)反頂桿的控制更加平穩(wěn)可靠，從而使得反頂桿能夠更好的將頂彎后的短棒反頂?shù)较铝峡谔庍M(jìn)入集料箱內(nèi)。
[0033]優(yōu)選地，所述頂彎油缸通過一氣缸固定板固定在集料箱上，所述頂彎頭通過一緊固塊與頂彎滑塊緊固連接。
[0034]該種結(jié)構(gòu)使得頂彎油缸的安裝更加牢固可靠，使得頂彎頭的安裝更加牢固可靠，從而使得其對(duì)短棒的頂壓更加平穩(wěn)。
[0035]優(yōu)選地，所述反頂氣缸通過一氣缸支撐桿支撐在集料箱一側(cè)，兩塊頂彎擋塊固定在支撐塊上，所述支撐塊外側(cè)還設(shè)有兩塊加固塊，兩塊頂彎擋塊的頂部之間設(shè)有頂彎限位板。
[0036]該種結(jié)構(gòu)使得反頂氣缸的安裝更加牢固可靠，使得頂彎擋塊的設(shè)置更加牢固可靠，從而使得其對(duì)短棒的頂壓更加平穩(wěn)。
[0037]本實(shí)用新型采用升降氣缸驅(qū)動(dòng)托料板將短棒整齊的托到輸送鏈上，采用輸送鏈將短棒一根一根的輸送到電熱管上加熱，同時(shí)采用PLC控制器來控制斷料氣缸切斷輸送鏈上的短棒輸送，保證短棒有足夠的加熱時(shí)間，從而使得其不僅可以在上料過程中自動(dòng)將短棒整理整齊，同時(shí)可以一根一根的將短棒輸送到加熱機(jī)構(gòu)上加熱，保證加熱效果，而且操作方便，效率高；同時(shí)在集料箱頂部設(shè)計(jì)頂彎機(jī)構(gòu)對(duì)輸送軌道上的短棒進(jìn)行頂彎，輸送軌道一端伸出到集料箱外銜接電熱管，高溫短棒加熱會(huì)自動(dòng)掉入到運(yùn)輸軌道內(nèi)進(jìn)行短距離運(yùn)輸后即可用進(jìn)行頂彎，省時(shí)省力，且下料方便、頂彎效果好。
【附圖說明】
[0038]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0039]圖2為本實(shí)用新型中托料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖3為本實(shí)用新型中斷料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ]圖4為本實(shí)用新型的電路控制框圖；
[0042]圖5為本實(shí)用新型中短棒壓彎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖中1.上料倉，2.進(jìn)料斜坡，3.輸送鏈，4.過渡臺(tái)階，5.輸送電機(jī)，6.減速齒輪箱，
7.進(jìn)料擋板，8.擋料板，9.電熱管，10.電控箱，11.斷料氣缸，12.推桿，13.斷料檔桿，14.落料斜坡，15.過渡斜坡，16.輸送鏈輪，17.支撐臺(tái)，18.支撐桿，19.輸送鏈托架，20.支撐腳，21.第一托料板，22.第二托料板，23.彈簧復(fù)位轉(zhuǎn)軸，24.復(fù)位彈簧，25.短棒擋片，26.第一升降氣缸，31.集料箱，32.頂彎頭，33.頂彎油缸，34.頂彎滑塊，35.滑軌，36.反頂桿，37.反頂氣缸，38.下料口，39.頂彎擋塊，40.頂彎限位板，41.支撐塊，42.加固塊，43.氣缸支撐桿，44.緊固塊，45.輸送軌道，46.氣缸固定板，47.第二位置傳感器，48.下料氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0044]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0045]如圖1-5所示，一種彎鉤生產(chǎn)線，包括短棒上料輸送加熱裝置和短棒壓彎裝置，短棒上料輸送加熱裝置包括上料機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、斷料機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)，上料機(jī)構(gòu)包括上料倉
1、進(jìn)料斜坡2和托料機(jī)構(gòu)，輸送機(jī)構(gòu)包括輸送鏈輪16、輸送鏈托架19、輸送鏈3和輸送電機(jī)5 ；加熱機(jī)構(gòu)包括電熱管9和電控箱1，電熱管9 一端與輸送鏈3—端銜接，托料機(jī)構(gòu)包括托料