連接機(jī)構(gòu)及具有其的可折疊集裝箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及一種連接機(jī)構(gòu)及具有其的可折疊集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]干貨集裝箱是集裝箱中應(yīng)用最廣、用量最大的一種大型容器，其中20英尺、40英尺和40英尺高箱應(yīng)用最為普遍，相應(yīng)的運(yùn)輸車、船及裝卸設(shè)備均已標(biāo)準(zhǔn)化。傳統(tǒng)的干貨集裝箱結(jié)構(gòu)是固定式的，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、重量輕、強(qiáng)度高、剛性好、易維修、裝卸貨物方便，具有眾多的優(yōu)點(diǎn)，但也有明顯的缺點(diǎn)。干貨集裝箱卸完貨后經(jīng)常需要空箱堆放暫存，由于傳統(tǒng)的固定式結(jié)構(gòu)干貨集裝箱體積巨大，所以將占用大量的堆放空間，存儲(chǔ)成本大。當(dāng)從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，也經(jīng)常有空箱的傳送，由于傳統(tǒng)的固定式結(jié)構(gòu)干貨集裝箱體積巨大，雖然空箱的重量并不大，但卡車或集裝箱船運(yùn)輸空箱的裝載量與運(yùn)輸重箱相同，并不能因重量小而增大裝載量。這使得運(yùn)輸成本不能降低，造成巨大浪費(fèi)。
[0003]由于傳統(tǒng)的干貨集裝箱存在上述缺點(diǎn)，現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)能夠解決空箱搬運(yùn)的方案的需求非常高，運(yùn)費(fèi)和存儲(chǔ)成本可大幅降低是其最主要的推動(dòng)力，環(huán)境問題，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，是其第二推動(dòng)力。折疊式集裝箱因其可以大幅度降低空箱運(yùn)輸費(fèi)用和空箱存儲(chǔ)費(fèi)用，因此受到世界范圍內(nèi)廣泛的關(guān)注和很多專業(yè)公司的持續(xù)研發(fā)。經(jīng)過幾十年的努力，已研發(fā)出了很多形式的折疊式集裝箱，申請(qǐng)了大量專利，但到目前為止還沒有一款設(shè)計(jì)大量應(yīng)用。主要是折疊式集裝箱的折疊功能帶來的一些問題沒有得到很好地解決，主要是:結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、密封性、操作性等。因此需要繼續(xù)研發(fā)，以提出一種能夠被接受的方案。
[0004]機(jī)械化折疊、組立集裝箱可以節(jié)省大量的人力，并使折疊、組立效率大大提升，滿足集裝箱使用過程中的實(shí)際需求，使可折疊集裝箱具有實(shí)用價(jià)值，客戶更易接受可折疊集裝箱這種新的模式。但現(xiàn)有技術(shù)中可折疊集裝箱在機(jī)械化折疊、組立方面還存在問題，需要提出新的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]在【實(shí)用新型內(nèi)容】部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在【具體實(shí)施方式】部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型的【實(shí)用新型內(nèi)容】部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種連接機(jī)構(gòu)，用于連接折疊后的可折疊集裝箱的頂蓋與底盤，所述可折疊集裝箱包括頂蓋和底盤，所述頂蓋的四角設(shè)置有頂角件，所述頂角件的下方設(shè)置有頂蓋角立柱，所述底盤的四角設(shè)置有底角件，所述底角件的上方設(shè)置有底盤角立柱，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括:
[0007]鉤耳，所述鉤耳設(shè)置在所述底盤角立柱上；以及
[0008]鎖鉤板，所述鎖鉤板可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述頂蓋角立柱朝向所述可折疊集裝箱長(zhǎng)度方向外側(cè)的外端面上，所述鎖鉤板的下部設(shè)置有與所述鉤耳配合的鉤部。
[0009]可選地，所述鉤耳延伸突出所述底盤角立柱朝向所述可折疊集裝箱長(zhǎng)度方向外側(cè)的外端面。
[0010]可選地，所述連接機(jī)構(gòu)還包括鎖鉤板軸，所述鎖鉤板通過所述鎖鉤板軸與所述頂蓋角立柱鉸接。
[0011]可選地，所述連接機(jī)構(gòu)還包括彈性件，所述彈性件的一端抵靠所述頂蓋角立柱的外端面，所述彈性件的另一端抵靠所述鎖鉤板。
[0012]可選地，所述鎖鉤板上設(shè)置有用于容納所述彈性件的凹槽，所述彈性件抵靠所述凹槽的底面。
[0013]可選地，所述連接機(jī)構(gòu)還包括限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)與所述鎖鉤板可拆卸地連接。
[0014]可選地，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述頂蓋角立柱朝向所述可折疊集裝箱長(zhǎng)度方向外側(cè)的外端面上。
[0015]可選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括頂部限位件和頂部限位件軸，所述頂部限位件的一端設(shè)置有孔，所述頂部限位件軸穿過所述孔與所述頂蓋角立柱鉸接，所述頂部限位件的另一端設(shè)置有限位鉤，所述限位鉤與所述鎖鉤板的上端配合。
[0016]可選地，所述鎖鉤板的上端與所述頂部限位件的另一端中的至少一個(gè)設(shè)置有上導(dǎo)向斜面。
[0017]可選地，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述底盤角立柱朝向所述可折疊集裝箱長(zhǎng)度方向外側(cè)的外端面上。
[0018]可選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括底部限位件和底部限位件軸，所述底部限位件的一端設(shè)置有孔，所述底部限位件軸穿過所述孔與所述底盤角立柱鉸接，所述底部限位件與所述鎖鉤板軸下端的鎖鉤板配合。
[0019]可選地，所述連接機(jī)構(gòu)還包括用于限制所述底部限位件的限位塊，所述限位塊設(shè)置在所述底盤角立柱上。
[0020]可選地，所述底部限位件上遠(yuǎn)離所述孔的一端設(shè)置有手柄。
[0021]可選地，所述鎖鉤板的下端與所述鉤耳中的至少一個(gè)設(shè)置有下導(dǎo)向斜面。
[0022]可選地，所述鎖鉤板的下端設(shè)置有側(cè)向凸出于所述鎖鉤板的操作板。
[0023]可選地，所述鎖鉤板的下端設(shè)置有側(cè)向凸出于所述鎖鉤板的操作板，所述操作板與所述底部限位件配合。
[0024]可選地，所述鎖鉤板設(shè)置在與可折疊集裝箱的吊具支架上的解鎖件接觸的位置，以使在所述可折疊集裝箱處于折疊狀態(tài)下，所述吊具支架上的解鎖件接觸所述鎖鉤板，以使所述鎖鉤板與所述鉤耳解除連接。
[0025]本實(shí)用新型還公開了一種可折疊集裝箱，其包括上述的連接機(jī)構(gòu)。
[0026]本實(shí)用新型專利操作方便、快速、可靠、不占用集裝箱的有用空間、不影響集裝箱的折疊和密封、不超出集裝箱外尺寸、沒有與集裝箱分離的零件，尤其適用于機(jī)械化折疊、組立作業(yè)的可折疊集裝箱。
【附圖說明】
[0027]本實(shí)用新型實(shí)施方式的下列附圖在此作為本實(shí)用新型的一部分用于理解本實(shí)用新型。附圖中示出了本實(shí)用新型的實(shí)施方式及其描述，用來解釋本實(shí)用新型的原理。在附圖中，
[0028]圖1為本實(shí)用新型的可折疊集裝箱的門處視圖；
[0029]圖2為本實(shí)用新型的可折疊集裝箱的端面視圖；
[0030]圖3為本實(shí)用新型的可折疊集裝箱折疊后的端面視圖；
[0031]圖4為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式連接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖5為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式連接機(jī)構(gòu)放大示意圖；
[0033]圖6為圖5的立體視圖；
[0034]圖7為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的鎖鉤板的立體視圖；
[0035]圖8為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的頂部限位件的立體視圖；
[0036]圖9為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的可折疊集裝箱折疊過程的示意圖；
[0037]圖10為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的可折疊集裝箱折疊過程的另一示意圖；
[0038]圖11為本實(shí)用新型的第一實(shí)施方式的可折疊集裝箱組立過程的示意圖；
[0039]圖12為本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式的連接機(jī)構(gòu)放大示意圖；
[0040]圖13為圖12的立體視圖；
[0041]圖14為本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式的鎖鉤板的立體視圖；
[0042]圖15為本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式的底部限位件的立體視圖；
[0043]圖16為本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式的可折疊集裝箱組立過程的示意圖；
[0044]圖17為本實(shí)用新型的第二實(shí)施方式的可折疊集裝箱組立過程的另一示意圖；
[0045]圖18為本實(shí)用新型的