專利名稱：一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號燈的配光結(jié)構(gòu)，特別是一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的車用制動(dòng)信號燈的一般采用鎢絲燈泡作為光源，經(jīng)配光鏡配光后能滿足車用制動(dòng)信號燈的光路光強(qiáng)的要求，但是由于車用制動(dòng)信號燈使用頻繁，因此容易損壞，因車用制動(dòng)信號燈的損壞，容易造成尾隨的車輛因前半車的制動(dòng)而造成的汽車追尾事故，而車用制動(dòng)信號燈的損壞又不容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)，所以保證車用制動(dòng)信號燈的高可靠性是亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中車用制動(dòng)信號燈采用鎢絲燈泡作為光源所存在的可靠性差的問題，提供一種性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單的能滿足配光要求的一種車用制動(dòng)信號燈。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)，包括線路板，其特征在于線路板上有若干個(gè)發(fā)光二極管；有一配光鏡，配光鏡有與發(fā)光二極管對應(yīng)的導(dǎo)光柱。線路板上的若干個(gè)發(fā)光二極管呈圓環(huán)分布。導(dǎo)光柱的底部與發(fā)光二極管相對處有內(nèi)凹槽。導(dǎo)光柱的頭部垂直方向的曲率大于水平方向的曲率。配光鏡和導(dǎo)光柱為無色或紅色透明塑料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單的能滿足配光要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為本實(shí)用新型的導(dǎo)光柱與發(fā)光二極管配合的結(jié)構(gòu)剖面示意圖，附圖3為本實(shí)用新型的單個(gè)導(dǎo)光柱與發(fā)光二極管的水平面光路示意圖，附圖4為本實(shí)用新型的單個(gè)導(dǎo)光柱與發(fā)光二極管的垂直面光路示意圖，
具體實(shí)施方式
圖1、2中包括線路板1，線路板1上有若干個(gè)發(fā)光二極管2；有一配光鏡3，配光鏡3有與發(fā)光二極管2對應(yīng)的導(dǎo)光柱4。線路板1上的若干個(gè)發(fā)光二極管2呈圓環(huán)分布。導(dǎo)光柱4的底部與發(fā)光二極管2相對處有內(nèi)凹槽5。導(dǎo)光柱4的頭部垂直方向的曲率大于水平方向的曲率，配光鏡3和導(dǎo)光柱4為無色或紅色透明塑料。使用時(shí)將發(fā)光二極管2的頭部插入導(dǎo)光柱4的內(nèi)凹槽5，發(fā)光二極管2的發(fā)光中心位于內(nèi)凹槽5的中心，光線不產(chǎn)生折射進(jìn)入導(dǎo)光柱4，當(dāng)光線傳播至導(dǎo)光柱4的頭部時(shí)，(圖4)在垂直方向的曲率大，光線有一收縮角度，(圖3)而在水平方向的曲率小，光線有一擴(kuò)散角度，從垂直截面到水平截面的逐漸從收縮角到擴(kuò)散角，形成一個(gè)橢圓形的配光效果，該橢圓形配光區(qū)域包容了滿足國標(biāo)的一個(gè)上下10°左右20°的近似矩形區(qū)域，同時(shí)發(fā)光二極管2的正弦分布的發(fā)光特性，可使得發(fā)光強(qiáng)度按照特定的比例由中心的最亮逐漸過渡到橢圓邊緣最暗，滿足國標(biāo)對各個(gè)測量點(diǎn)的配光要求。
權(quán)利要求1.一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)，包括線路板，其特征在于有一線路板，線路板上有若干個(gè)發(fā)光二極管；有一配光鏡，配光鏡有與發(fā)光二極管對應(yīng)的導(dǎo)光柱。
2.按權(quán)利要求1所述的一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)，其特征在于線路板上的若干個(gè)發(fā)光二極管呈圓環(huán)分布。
3.按權(quán)利要求1所述的一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)光柱的底部與發(fā)光二極管相對處有內(nèi)凹槽。
4.按權(quán)利要求1所述的一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)光柱的頭部垂直方向的曲率大于水平方向的曲率。
5.按權(quán)利要求1所述的一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)，其特征在于配光鏡和導(dǎo)光柱為無色或紅色透明塑料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用制動(dòng)信號燈的配光結(jié)構(gòu)，包括線路板，其特征在于線路板上有若干個(gè)發(fā)光二極管；有一配光鏡，配光鏡有與發(fā)光二極管對應(yīng)的導(dǎo)光柱。線路板上的若干個(gè)發(fā)光二極管呈圓環(huán)分布。導(dǎo)光柱的底部與發(fā)光二極管相對處有內(nèi)凹槽。導(dǎo)光柱的頭部垂直方向的曲率大于水平方向的曲率。配光鏡和導(dǎo)光柱為無色或紅色透明塑料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單的能滿足配光要求。
文檔編號F21V8/00GK2697450SQ20032012265
公開日2005年5月4日 申請日期2003年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月19日
發(fā)明者朱明華, 馮昱華 申請人:上海小糸車燈有限公司