專利名稱：爬升式吊裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種爬升式吊裝，屬于機電一體化的吊裝設備領域。
背景技術：
目前，我國的風電安裝一般是采用履帶式起重機充當?shù)跹b設備主角，汽車起重機 充當配角。大型履帶式起重機的不足之處是，在拼裝吊臂時所需場地較大，比如吊臂有100 米，所需場地就在100米以上，在山上或海邊很難找到合適的場所拼接，且履帶式起重機前 期組裝非常繁瑣，不適合在礦山、林區(qū)等野外地形復雜情況下使用。而我國的風電安裝一般 都在復雜的環(huán)境下，大型履帶式起重機每完成一個場地的吊裝都需要分體運輸?shù)较乱粋€工 作地點，再次進行組裝，因而效率很低。在風力安裝上，塔筒的中心需要保持不變，而吊裝時 微小的晃動是在所難免的，塔筒內(nèi)的法蘭孔需要相互連接，而法蘭孔卻很小，如此精確的安 裝對大型履帶式起重機是需要用人工更好的去控制，效率受到一定影響。所以大型履帶式起重機不僅成本高，運輸效率低而且在風電安裝上對吊裝的要求 很高。汽車起重機的缺點是吊前準備工作復雜，需要用液壓腳將車支起，對地面的要求和工 作環(huán)境的要求更高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決上述技術問題的不足之處，提供一種爬升式吊裝，運輸 和組裝都比較方便，無論是海上、近海灘涂、陸地還是山地、都可以進行風電設備的安裝，而 且本實用新型本身重量輕，成本低。為了解決以上技術問題，本實用新型所采用的技術方案是除包括內(nèi)工裝和外工 裝外還包括圓環(huán)抱裝置、鎖緊裝置和十字移動裝置，圓環(huán)抱裝置包括抱臂、摩擦片、擺桿、鉸 鏈、圓環(huán)抱液壓缸，鎖緊裝置包括鎖緊液壓缸、剎車臂、剎車片、擺塊和托板，內(nèi)工裝和外工 裝采用導軌和齒條的連接方式。抱臂與抱臂的連接采用搭扣的連接方式，十字移動裝置分上下兩層，并且可以縱 向和橫向移動。本實用新型施工容易，適用于海上、近海灘涂、陸地和高山的風力發(fā)電安裝，無需 大型的起重機和吊裝設備，節(jié)省大量的費用，安裝方便、安全、可靠。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本新型的內(nèi)工裝與第一節(jié)塔筒的組裝及第一節(jié)塔筒安裝示意圖。圖2是外工裝與內(nèi)工裝的組合及外工裝與第二節(jié)塔筒的組合示意圖，也是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是外工裝上升安裝第二節(jié)塔筒的示意圖。[0014]圖4是第二節(jié)塔筒與第一節(jié)塔筒對接完畢的示意圖。圖5是外工裝下降，第二節(jié)塔筒的內(nèi)工裝與外工裝的組合示意圖。圖6是三節(jié)塔筒對接完畢后安裝風機時的示意圖。圖7是風機隨外工裝上升到第二節(jié)塔筒頂部時的示意圖。圖8是風機與第三節(jié)塔筒對接時的示意圖。圖9是圓環(huán)抱與內(nèi)工裝的結(jié)合及內(nèi)工裝的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是外工裝與內(nèi)工裝組合后外工裝的爬升時的示意圖圖11是十字裝置與外工裝的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2、圖9、圖10所示，本實用新型主要由內(nèi)工裝1、外工裝2、十字裝置3、齒輪箱 4、圓環(huán)抱5組成，圓環(huán)抱5與內(nèi)工裝1相結(jié)合，結(jié)合方式可以采用焊接等常規(guī)連接方式。圓 環(huán)抱5包括抱臂12、擺桿13、鉸鏈14、搭扣15、圓環(huán)抱液壓缸19、摩擦塊18。摩擦片16通 過螺栓17與摩擦塊18相結(jié)合。抱臂12通過其上的圓環(huán)抱液壓缸19的伸縮實現(xiàn)抱臂12 與塔筒20進行抱緊及松開。內(nèi)工裝1上設置有齒條6、導軌7和鎖緊裝置。鎖緊裝置包括 剎車片8、擺塊9、剎車臂10和剎車液壓缸11。外工裝2上設置有與內(nèi)工裝1的導軌7相匹 配的卡子23，卡子可以拆卸，外工裝2與內(nèi)工裝1組配時關鍵是卡子23與導軌7相組配， 同時使齒輪箱4中的齒輪21與齒條6相吻合，滑輪21沿著齒條6爬升時帶動外工裝2沿 著內(nèi)工裝1上的導軌7上升。托板22與外工裝2上的框架30相連接，托板22托住剎車臂 10，剎車臂10通過其上的剎車液壓缸11的收縮作用于其上的兩塊擺塊9，擺塊9向剎車片 8靠攏壓緊進而實現(xiàn)外工裝2不再沿內(nèi)工裝1的導軌7移動實現(xiàn)剎車的目的。圓環(huán)抱的層數(shù)及大小可以根據(jù)不同的塔筒的直徑及所安裝的風機的高度的不同 設置不同的圓環(huán)抱。如圖2、圖11所示，在外工裝2的上面設置有一"h字裝置3，十字裝置3分上下兩 層，上層通過設置在一旁的十字裝置液壓缸25可以豎向移動，下層通過設置在一端的兩個 液壓缸收縮時的牽拉，其底部的輪子可以沿著十字裝置導軌31橫向移動，十字裝置的輪子 位于十字裝置導軌31的里面，以實現(xiàn)十字裝置運行的穩(wěn)定及安全。十字裝置的下層設置有 掛鉤24用于掛提塔筒。進行風電安裝時把塔筒掛在24上并利用外工裝2的升降實現(xiàn)塔筒 及風機的安裝及拆卸。本實用新型在風電安裝中的使用方法可分為如下具體操作步驟1、平臺上的安裝(1)在樁基相鄰處建兩個平臺，一個是輔助吊平臺，另一個是配件平臺；(2)通過履帶運輸平板車把塔筒、機艙、風葉和工裝運輸?shù)狡脚_上；(3)如圖1所示，在第一節(jié)塔筒20上裝上帶有圓環(huán)抱5的內(nèi)工裝1 ；(4)檢查所有的安裝設備，確認是否一切正常；2、第一節(jié)塔筒的安裝(1)通過輔助吊起吊帶有內(nèi)工裝1的第一節(jié)塔筒20 ；(2)對準好基樁，安裝塔筒到基樁上，連接法蘭；3、外工裝的安裝(1)在輔助平臺上連接好外工裝；[0035](2)如圖2、圖10所示，通過輔助吊起吊外工裝2并安裝到第一節(jié)塔筒上內(nèi)工裝1 的齒條6、導軌7上；4、第二節(jié)塔筒的安裝(1)如圖2所示，通過輔助吊把第二節(jié)塔筒26吊進外工裝2掛在掛鉤上；(2)如圖3所示，利用第一節(jié)塔筒20上的導軌和齒條上升第二節(jié)塔筒26 ；(3)如圖4所示，外工裝2和第二節(jié)塔筒26上升到第一節(jié)塔筒20的頂端，利用外 工裝2上的十字移動裝置推進第二節(jié)塔筒26至第一節(jié)塔筒20的上方，使第二節(jié)塔筒26的 下方對準第一節(jié)塔筒20的上方，下降第二節(jié)塔筒26并用螺栓通過法蘭使第一節(jié)塔筒和第 二節(jié)塔筒相連接；(5)如圖5所示，脫離掛鉤，下降工裝到底端，利用輔助吊吊起內(nèi)工裝1上升到第一 節(jié)塔筒20的頂端，利用外工裝上端的十字移動裝置推進內(nèi)工裝1至第二節(jié)塔筒的邊緣，縮 進塔筒，使內(nèi)工裝1和和第二節(jié)塔筒連為一體；5、第三節(jié)塔筒的安裝順序及方法同4中第二節(jié)塔筒的安裝；6、機艙和風葉的安裝如圖6、圖7、圖8所示(1)通過輔助吊把機艙27、風葉28安放在外工裝2的上方；(2)上升外工裝2至第二節(jié)塔筒26的頂端，利用外工裝2上的十字移動機構(gòu)使機 艙下方對準第三節(jié)塔筒29的上端；(3)下降外工裝2，使機艙27的內(nèi)法蘭與第三節(jié)塔筒29的內(nèi)法蘭相連接；(4)下降外工裝。至此，全部安裝完畢，順序拆卸外工裝和內(nèi)工裝。
權(quán)利要求一種爬升式吊裝，包括內(nèi)工裝和外工裝，其特征在于它還包括圓環(huán)抱裝置、鎖緊裝置和十字移動裝置，圓環(huán)抱裝置包括抱臂、摩擦片、擺桿、鉸鏈、圓環(huán)抱液壓缸，鎖緊裝置包括鎖緊液壓缸、剎車臂、剎車片、擺塊和托板，內(nèi)工裝和外工裝采用導軌和齒條的連接方式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬升式吊裝，其特征在于所述的抱臂與抱臂的連接采用搭 扣的連接方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬升式吊裝，其特征在于所述的十字移動裝置分上下兩層， 并且可以縱向和橫向移動。
專利摘要本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術在風電安裝中的復雜、繁瑣及安裝不便的情況，提供一種爬升式吊裝，為了解決以上技術問題，本實用新型所采用的技術方案是，此種吊裝包括圓環(huán)抱裝置、鎖緊裝置和十字移動裝置，圓環(huán)抱裝置包括抱臂、摩擦片、擺桿、鉸鏈、圓環(huán)抱液壓缸，鎖緊裝置包括鎖緊液壓缸、剎車臂、剎車片、擺塊和托板，內(nèi)工裝和外工裝采用導軌和齒條的連接方式。本實用新型施工容易，適用于海上、近海灘涂、陸地和高山的風力發(fā)電安裝，無需大型的起重機和吊裝設備，節(jié)省大量的費用，安裝方便、安全、可靠。
文檔編號B66C23/16GK201619965SQ201020004228
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者姚強, 康周俊, 張俊蕾, 彭根運, 李飛, 陳杰 申請人:江蘇盛裕風電設備有限公司