專利名稱：鐵路牽引變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鐵路牽引變壓器(-)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明屬于變壓器，涉及一種鐵路牽引變壓器。背景技術(shù)：
[0002]目前，本領(lǐng)域尚無此類產(chǎn)品。
發(fā)明內(nèi)容[0003]本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、排列緊密、套裝方便 的鐵路牽引變壓器。[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0005]本發(fā)明的鐵路牽引變壓器，包括鐵芯、高壓繞組、低壓繞組，其特征是高壓 繞組環(huán)繞布置在遠(yuǎn)離鐵芯的最外側(cè)；低壓繞組為兩組，其中一組低壓繞組位于靠近鐵芯 的最內(nèi)側(cè)，另一組低壓繞組位于高壓繞組與一組低壓繞組之間，兩組低壓繞組之間通過 環(huán)形的第一紙筒油隙絕緣，高壓繞組與另一組低壓繞組之間通過環(huán)形的第二紙筒油隙和 在高壓繞組內(nèi)側(cè)的內(nèi)角環(huán)配合絕緣，高壓繞組與鐵芯及其它金屬部件之間通過在高壓繞 組外側(cè)的外角環(huán)絕緣。[0006]本發(fā)明的鐵路牽引變壓器，鐵芯為兩柱式；一組低壓繞組有兩個(gè)線圈dl、d3并 分別位于靠近兩個(gè)鐵芯柱的最內(nèi)側(cè)，另一組低壓繞組也有兩個(gè)線圈d2、d4;兩組低壓繞 組的線圈dl與線圈d4串聯(lián)形成一個(gè)供電回路，兩組低壓繞組的線圈d2與線圈d3串聯(lián)形 成另外一個(gè)供電回路。[0007]本發(fā)明的鐵路牽引變壓器，內(nèi)角環(huán)包括一個(gè)圓筒和圓筒一端外側(cè)的圓環(huán)，外角 環(huán)包括另一個(gè)圓筒和圓筒一端內(nèi)側(cè)的圓環(huán)，內(nèi)角環(huán)與外角環(huán)相對并且構(gòu)成一組，位于高 壓繞組上下兩端各有一組。[0008]本發(fā)明的鐵路牽引變壓器，內(nèi)角環(huán)有尺寸不同的三種，三種內(nèi)角環(huán)由小到大、 由內(nèi)向外依次套接并且通過第二紙筒油隙在各自之間間隔，外側(cè)的內(nèi)角環(huán)與外角環(huán)相 對。[0009]本發(fā)明的鐵路牽引變壓器，壓板及托板都帶有用于低壓繞組的出線通道，外角 環(huán)帶有用于高壓繞組的出線通道。[0010]本發(fā)明的鐵路牽引變壓器，用于低壓繞組的出線通道包括相互連接的出線通孔 和出線槽，用于高壓繞組的出線通道為出線孔。[0011]本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單、排列緊密、套裝方便，能夠有效減小單 相鐵路牽引變壓器的尺寸，縮減變壓器體積，節(jié)約原材料消耗，降低成本。適用于 110-220kV級特別是220KV級單相鐵路牽引變壓器。在變壓器身體積減小的情況下，三 種內(nèi)角環(huán)放在紙筒油隙中間，增加高壓線圈端部對低壓線圈端部的爬電距離，防止高壓 線圈端部對低壓線圈直接放電。

[0012]附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖1為本發(fā)明的半剖圖，這里的變壓器僅是從中間割開時(shí)的一半，是以鐵芯為 中心的對稱形狀，圖中未畫出以鐵芯為對稱的另一半視圖，因此，壓板5、托板6都是畫 的右側(cè)一半，位于高壓繞組上部的三個(gè)內(nèi)角環(huán)和一個(gè)外角環(huán)也是畫的右側(cè)一半，位于高 壓繞組下部的倒置的三個(gè)內(nèi)角環(huán)和一個(gè)外角環(huán)也是畫的右側(cè)一半。[0014]圖2、圖3分別為壓板的俯視圖和縱剖圖。 圖4、圖5分別為托板的仰視圖和縱剖圖。 圖6、圖7分別為內(nèi)角環(huán)的縱剖圖和俯視圖。 圖8、圖9分別為外角環(huán)的縱剖圖和仰視圖。 圖10為電路圖。[0015]圖中，1鐵芯，2低壓繞組，3低壓繞組，g5高壓繞組，5壓板，6托板，7、8、 9內(nèi)角環(huán)，10外角環(huán)，11用于低壓繞組的出線通道，12用于高壓繞組的出線通道。dl、 d3低壓繞組2的兩個(gè)線圈，d2、d4低壓繞組3的兩個(gè)線圈。
具體實(shí)施方式
[0016]附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。[0017]本發(fā)明的鐵路牽引變壓器，主要由鐵芯1、低壓繞組2、低壓繞組3、高壓繞組 g5、帶有低壓繞組出線通道的壓板5及托板6，內(nèi)角環(huán)7、8、9及帶有高壓繞組出線通道 的外角環(huán)10等組成。該變壓器鐵芯1為兩柱式，高壓繞組有兩個(gè)線圈相互并聯(lián)或串聯(lián)環(huán) 繞布置在遠(yuǎn)離兩個(gè)鐵芯柱的最外側(cè)，一組低壓繞組2的兩個(gè)線圈dl、d3分別位于靠近兩 個(gè)鐵芯柱的最內(nèi)側(cè)，另一組低壓繞組3的兩個(gè)線圈d2、d4位于高壓繞組與低壓繞組dl、 d3之間。低壓繞組2與低壓繞組3通過紙筒油隙結(jié)構(gòu)絕緣，高壓繞組g5與低壓繞組3通 過紙筒油隙以及內(nèi)角環(huán)7、8、9配合絕緣，帶有高壓出線通道的外角環(huán)10則實(shí)現(xiàn)高壓繞 組g5對鐵芯及其它金屬部件的絕緣。兩組低壓繞組的線圈dl與d4串聯(lián)形成一個(gè)供電回 路，兩組低壓繞組的線圈d2與d3串聯(lián)形成另外一個(gè)供電回路。紙筒油隙為現(xiàn)有產(chǎn)品。[0018]低壓繞組通過帶出線通道的壓板5及托板6出線。壓板及托板都帶有用于低壓 繞組的出線通道11，外角環(huán)帶有用于高壓繞組的出線通道12。用于低壓繞組的出線通道 包括相互連接的出線通孔和出線槽，用于高壓繞組的出線通道為出線孔。[0019]本發(fā)明的鐵路牽引變壓器，內(nèi)角環(huán)包括圓筒和位于圓筒一端外側(cè)的圓環(huán)，三種 內(nèi)角環(huán)由小到大、由內(nèi)向外依次套接并且各自之間間隔有第二紙筒油隙，外側(cè)的內(nèi)角環(huán) 與高壓繞組外側(cè)的外角環(huán)相對，外角環(huán)包括圓筒和位于圓筒一端內(nèi)側(cè)的圓環(huán)，此三種內(nèi) 角環(huán)和一個(gè)外角環(huán)構(gòu)成一組，位于高壓繞組上下兩端各有一組。內(nèi)側(cè)的內(nèi)角環(huán)內(nèi)側(cè)和外 側(cè)的內(nèi)角環(huán)外側(cè)以及上面的內(nèi)角環(huán)和下面的內(nèi)角環(huán)之間也設(shè)有第二紙筒油隙。[0020]內(nèi)角環(huán)7、8、9放在紙筒油隙中間，其作用是在器身體積減小的情況下，增加 高壓線圈端部對低壓線圈端部的爬電距離，防止高壓線圈端部對低壓線圈直接放電。
權(quán)利要求1.一種鐵路牽引變壓器，包括鐵芯(1)、高壓繞組(gO、低壓繞組，其特征是高 壓繞組環(huán)繞在遠(yuǎn)離鐵芯的最外側(cè)；低壓繞組為兩組，其中一組低壓繞組( 位于靠近鐵 芯的最內(nèi)側(cè)，另一組低壓繞組C3)位于高壓繞組與一組低壓繞組( 之間，兩組低壓繞組 之間通過環(huán)形的第一紙筒油隙絕緣，高壓繞組(gO與另一組低壓繞組C3)之間通過環(huán)形 的第二紙筒油隙和內(nèi)角環(huán)配合絕緣，高壓繞組(gO與鐵芯及其它金屬部件之間通過在高 壓繞組外側(cè)的外角環(huán)(10)絕緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路牽引變壓器，其特征是鐵芯(1)為兩柱式；一組低 壓繞組(2)有兩個(gè)線圈Oil、d3)并分別位于靠近兩個(gè)鐵芯柱的最內(nèi)側(cè)，另一組低壓繞組 (3)也有兩個(gè)線圈012、d4)；兩組低壓繞組的線圈Oil)與線圈(d4)串聯(lián)形成一個(gè)供電回 路，兩組低壓繞組的線圈012)與線圈013)串聯(lián)形成另外一個(gè)供電回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路牽引變壓器，其特征是內(nèi)角環(huán)包括一個(gè)圓筒和 圓筒一端外側(cè)的圓環(huán)，外角環(huán)包括另一個(gè)圓筒和圓筒一端內(nèi)側(cè)的圓環(huán)，內(nèi)角環(huán)與外角環(huán)(10)相對并且構(gòu)成一組，位于高壓繞組(g5)上下兩端各有一組。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路牽引變壓器，其特征是內(nèi)角環(huán)有尺寸不同的三種， 三種內(nèi)角環(huán)(7、8、9)由小到大、由內(nèi)向外依次套接并且通過第二紙筒油隙在各自之間 間隔，外側(cè)的內(nèi)角環(huán)(9)與外角環(huán)(10)相對。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的鐵路牽引變壓器，其特征是壓板( 及托板(6) 都帶有用于低壓繞組的出線通道(11)，外角環(huán)(10)帶有用于高壓繞組的出線通道(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路牽引變壓器，其特征是用于低壓繞組的出線通道(11)包括相互連接的出線通孔和出線槽，用于高壓繞組的出線通道(12)為出線孔。
專利摘要本實(shí)用新型的鐵路牽引變壓器，包括鐵芯、高壓繞組、低壓繞組，高壓繞組環(huán)繞布置在遠(yuǎn)離鐵芯的最外側(cè)；低壓繞組為兩組，其中一組低壓繞組位于靠近鐵芯的最內(nèi)側(cè)，另一組低壓繞組位于高壓繞組與一組低壓繞組之間，兩組低壓繞組之間通過環(huán)形的第一紙筒油隙絕緣，高壓繞組與另一組低壓繞組之間通過環(huán)形的第二紙筒油隙和在高壓繞組內(nèi)側(cè)的內(nèi)角環(huán)配合絕緣，高壓繞組與鐵芯及其它金屬部件之間通過在高壓繞組外側(cè)的外角環(huán)絕緣。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單、排列緊密、套裝方便，能夠有效減小單相鐵路牽引變壓器的尺寸，縮減變壓器體積，節(jié)約原材料消耗，降低成本。
文檔編號H01F27/28GK201812648SQ201020523700
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者段玉柱, 王瑞娥, 白峰君 申請人:山東達(dá)馳電氣有限公司