專利名稱：汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別是汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車(chē)的消聲器是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要部件。當(dāng)消聲器安裝在汽車(chē)的尾部時(shí)，由于消聲器的溫度較低，對(duì)排氣所產(chǎn)生的水蒸氣不能很好的消除，這些水蒸氣在日積月累下就會(huì)凝結(jié)為水并被鎖在消聲器中。為了排出消聲器中的水，一般會(huì)在消聲器殼體的下端設(shè)置一個(gè)漏水孔。現(xiàn)有的消聲器殼體是由內(nèi)層殼體和外層殼體組成，且內(nèi)層殼體和外層殼體的末端處于同一豎直線上，而水的特性是從上向下流，故冷凝水流過(guò)內(nèi)層殼體和外層殼體時(shí)會(huì)有一部分滯留在內(nèi)層殼體和外層殼體之間，從而出現(xiàn)排出不完整的情況。冷凝水在外層殼體和內(nèi)層殼體中滯留時(shí)間一長(zhǎng)就銹蝕，進(jìn)而堵塞漏水孔，從而引起平排水不暢通，這樣中間的水不能順暢的排除，中間的吸音棉吸水后，不易干，從而使得緩沖管銹蝕，導(dǎo)致斷裂。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決汽車(chē)排氣消聲器中的排水孔排水不暢通，從而導(dǎo)致消聲器銹蝕，使用壽命短的不足而提供的一種排水暢通、能增加消聲器使用壽命的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)，它包括消聲器本體，所述消聲器本體包括消聲器殼體、置于消聲器殼體內(nèi)的進(jìn)氣管、平行設(shè)置在進(jìn)氣管下方的排氣管、隔板、前端蓋、后端蓋以及置于排氣管內(nèi)的消音棉，所述消聲器殼體由內(nèi)層殼體和外層殼體組成，所述前端蓋和后端蓋分別置于消聲器殼體的兩端，所述隔板垂直置放在消聲器殼體內(nèi)，所述進(jìn)氣管的一端與前端蓋相連接，排氣管的一端與后端蓋連接，其特征在于在消聲器殼體的下端設(shè)有一個(gè)用于漏水的缺口，所述缺口處的內(nèi)層殼體向外折彎。[0005]為了確保冷凝水排出順暢且沒(méi)有殘留，缺口處的內(nèi)層殼體的上端面為弧面。[0006]所述缺口靠近后端蓋，并與消音棉的位置對(duì)應(yīng)。[0007]本實(shí)用新型得到的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)通過(guò)將消聲器殼體中的內(nèi)層殼體向外折彎，使得內(nèi)層殼體被外層殼體包裹，從而使得冷凝水排出時(shí)不會(huì)流到內(nèi)層殼體與外層殼體之間的縫隙中，且消聲器內(nèi)殘留的酸性水能有效的排出筒體外，而不殘留在雙層殼體中間，從而延長(zhǎng)消聲器壽命。


[0008]圖I是實(shí)施例中消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是實(shí)施例I中缺口的放大示意圖；[0010]圖3是實(shí)施例2中缺口的放大示意圖；[0011]圖4是實(shí)施例3中缺口的放大示意圖。[0012]圖中消聲器殼體I、內(nèi)層殼體11、外層殼體12、缺口 13、進(jìn)氣管2、排氣管3、隔板4、前端蓋5、后端蓋6、消音棉7。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0014]實(shí)施例I :[0015]本實(shí)施例提供的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)，如圖I所示，它包括消聲器本體，所述消聲器本體包括消聲器殼體I、置于消聲器殼體I內(nèi)的進(jìn)氣管2、平行設(shè)置在進(jìn)氣管2下方的排氣管3、隔板4、前端蓋5、后端蓋6以及置于排氣管3內(nèi)的消音棉7,所述消聲器殼體I由內(nèi)層殼體11和外層殼體12組成，所述前端蓋5和后端蓋6分別置于消聲器殼體I的兩端， 所述隔板4垂直置放在消聲器殼體I內(nèi)，所述進(jìn)氣管2的一端與前端蓋5相連接，排氣管3 的一端與后端蓋6連接。[0016]如圖2所示，為了確保冷凝水排出順暢且沒(méi)有殘留，在消聲器殼體I的下端設(shè)有一個(gè)用于漏水的缺口 13，所述缺口 13處的內(nèi)層殼體11和外層殼體12均向外折彎，且內(nèi)層殼體11和外層殼體12折彎后端口處于同一平面并呈凸出狀；缺口 13處的內(nèi)層殼體11和外層殼體12的上端面均為弧面；所述缺口 13靠近后端蓋6，并與消音棉7的位置對(duì)應(yīng)。[0017]本實(shí)施例中通過(guò)將內(nèi)層殼體11和外層殼體12向外折彎，使得殘留在消聲器殼體 I內(nèi)的冷凝水直接從內(nèi)層殼體11的端口處排出，而不會(huì)流過(guò)內(nèi)層殼體11和外層殼體12中間，從而不會(huì)有滯留在內(nèi)層殼體11和外層殼體12中間的情況。[0018]實(shí)施例2:[0019]本實(shí)施例提供的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)，如圖I所示，它包括消聲器本體，所述消聲器本體包括消聲器殼體I、置于消聲器殼體I內(nèi)的進(jìn)氣管2、平行設(shè)置在進(jìn)氣管2下方的排氣管3、隔板4、前端蓋5、后端蓋6以及置于排氣管3內(nèi)的消音棉7,所述消聲器殼體I由內(nèi)層殼體11和外層殼體12組成，所述前端蓋5和后端蓋6分別置于消聲器殼體I的兩端， 所述隔板4垂直置放在消聲器殼體I內(nèi)，所述進(jìn)氣管2的一端與前端蓋5相連接，排氣管3 的一端與后端蓋6連接。[0020]如圖3所示，為了確保冷凝水排出順暢且沒(méi)有殘留，在消聲器殼體I的下端設(shè)有一個(gè)用于漏水的缺口 13，所述缺口 13處的內(nèi)層殼體11向外折彎，外層殼體12外端面位于內(nèi)層殼體11上端；缺口 13處的內(nèi)層殼體11和外層殼體12的上端面均為弧面；所述缺口 13 靠近后端蓋6，并與消音棉7的位置對(duì)應(yīng)。[0021]本實(shí)施例中內(nèi)層殼體11向外折彎，且外層殼體12外端面位于內(nèi)層殼體11上端， 由于內(nèi)層殼體11和外層殼體12的端口不在同一平面，此時(shí)，滯留在消聲器殼體I內(nèi)的冷凝水將直接從內(nèi)層殼體11的端口處流出，從而避免了冷凝水流出時(shí)滯留在外層殼體12和內(nèi)層殼體11之間，并使消聲器殼體I銹蝕，導(dǎo)致斷裂。[0022]實(shí)施例3 [0023]本實(shí)施例提供的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)，如圖I所示，它包括消聲器本體，所述消聲器本體包括消聲器殼體I、置于消聲器殼體I內(nèi)的進(jìn)氣管2、平行設(shè)置在進(jìn)氣管2下方的排氣管3、隔板4、前端蓋5、后端蓋6以及置于排氣管3內(nèi)的消音棉7,所述消聲器殼體I由內(nèi)層殼體11和外層殼體12組成，所述前端蓋5和后端蓋6分別置于消聲器殼體I的兩端， 所述隔板4垂直置放在消聲器殼體I內(nèi)，所述進(jìn)氣管2的一端與前端蓋5相連接，排氣管3的一端與后端蓋6連接。[0024]如圖4所示，為了確保冷凝水排出順暢且沒(méi)有殘留，在消聲器殼體I的下端設(shè)有一個(gè)用于漏水的缺口 13，所述缺口 13處的內(nèi)層殼體11和外層殼體12均向外折彎，且內(nèi)層殼體11的外端口低于外層殼體12的外端口，折彎后內(nèi)層殼體11和外層殼體12呈凸出狀；缺口 13處的內(nèi)層殼體11和外層殼體12的上端面均為弧面；所述缺口 13靠近后端蓋6，并與消音棉7的位置對(duì)應(yīng)。[0025]本實(shí)施例中內(nèi)層殼體11和外層殼體12均向外折彎,且內(nèi)層殼體11的外端口低于外層殼體12的外端口，由于內(nèi)層殼體11和外層殼體12的端口不在同一平面,此時(shí),滯留在消聲器殼體I內(nèi)的冷凝水將直接從內(nèi)層殼體11的端口處流出，從而避免了冷凝水流出時(shí)滯留在外層殼體12和內(nèi)層殼體11之間，并使消聲器殼體I銹蝕，導(dǎo)致斷裂。[0026]最后需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)，它包括消聲器本體，所述消聲器本體包括消聲器殼體(I)、置于消聲器殼體(I)內(nèi)的進(jìn)氣管(2)和排氣管(3)、隔板(4)、前端蓋(5)、后端蓋(6)以及置于排氣管(3)內(nèi)的消音棉(7)，所述消聲器殼體(I)由內(nèi)層殼體(11)和外層殼體(12) 組成，所述前端蓋(5)和后端蓋(6)分別置于消聲器殼體(I)的兩端，所述隔板(4)垂直置放在消聲器殼體(I)內(nèi)，所述進(jìn)氣管(2)的一端與前端蓋(5)相連接，排氣管(3)的一端與后端蓋(6)連接，其特征在于在消聲器殼體(I)的下端設(shè)有一個(gè)用于漏水的缺口(13)，所述缺口(13)處的內(nèi)層殼體(11)向外折彎。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)，其特征在于缺口(13)處的內(nèi)層殼體(11)的上端面為弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缺口(13)靠近后端蓋(6)，并與消音棉(7)的位置對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)，它包括消聲器本體，所述消聲器本體包括消聲器殼體、進(jìn)氣管、排氣管、隔板、前端蓋、后端蓋以及置于排氣管內(nèi)的消音棉，所述消聲器殼體由內(nèi)層殼體和外層殼體組成，所述隔板垂直置放在消聲器殼體內(nèi)，所述進(jìn)氣管的一端與前端蓋相連接，排氣管的一端與后端蓋連接，其特征在于在消聲器殼體的下端設(shè)有一個(gè)用于漏水的缺口，所述缺口處的內(nèi)層殼體向外折彎。本實(shí)用新型得到的汽車(chē)消聲器的漏水結(jié)構(gòu)通過(guò)將消聲器殼體中的內(nèi)層殼體向外折彎，從而使得冷凝水排出時(shí)不會(huì)流到雙層殼體縫隙中間，且消聲器內(nèi)殘留的酸性水能有效的排出筒體外，而不殘留在雙層隔板中間，從而延長(zhǎng)消聲器壽命。
文檔編號(hào)F01N13/08GK202745966SQ20122049240
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者龐益?zhèn)? 彭永生, 唐小梅 申請(qǐng)人:重慶海特汽車(chē)排氣系統(tǒng)有限公司