專利名稱：一種汽車安全帶控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電氣安全控制技術(shù)，特別是一種汽車安全帶控制器。
背景技術(shù)：
汽車駕駛員座位和副駕駛員座位設(shè)置的安全帶常會被駕駛?cè)藛T和副駕駛?cè)藛T忽視。在開車前未系好安全帶，會給駕駛員和副駕駛?cè)藛T帶來安全隱患?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車安全帶語音提示裝置中，語音提示器與安全帶鎖匣開關(guān)串聯(lián)組成回路，雖然起到語音提示作用，但仍未能從根本上解決這一難題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能幫助駕駛員和副駕駛?cè)藛T，自覺系好安全帶的一種的汽車安全帶控制器。
所述汽車安全帶控制器1包括駕駛員安全帶、副駕駛員安全帶、安全帶鎖匣，其特征是在安全帶、安全帶鎖匣、汽車點火器之間設(shè)置有控制器1；在控制器1中設(shè)置有鎖匣開關(guān)3、張力開關(guān)4、第一繼電器5、第一繼電器常開觸點5-1、開關(guān)三極管13、電阻15、16、集成電路10、延時繼電器11；在集成電路10的輸出端設(shè)置有第二繼電器9、開關(guān)三極管14、電阻19、第二繼電器常閉觸點9-1、第二繼電器常開觸點9-2。所述鎖匣開關(guān)3的一端與汽車電門開關(guān)2的一端A點連接，汽車電門開關(guān)2的另一端接正12V電源。鎖匣開關(guān)3的另一端與張力開關(guān)4串聯(lián)再與電阻15、16串聯(lián)后與電源負(fù)極連接；所述第一繼電器5的一端與A點連接，其另一端與開關(guān)三極管13的集電極連接，三極管13的發(fā)射極與電源負(fù)極連接，三極管13的基極與電阻15和電阻16的公共端連接；所述第一繼電器常開觸點5-1的一端與A點連接，其另一端與B點連接；所述集成電路10上的10-8腳與B點連接，10-1腳與電源負(fù)極連接、10-3腳經(jīng)電阻19與開關(guān)三極管14的基極連接、三極管14的發(fā)射極與電源負(fù)極連接，三極管14的集電極與第二繼電器9的一端連接，繼電器9的另一端與B點連接；所述第二繼電器常閉觸點9-1的一端與B點連接，其另一端與延時繼電器11的輸入端連接，延時繼電器11的輸入端與汽車點火器12的一端連接，汽車點火器的另一端與電源負(fù)極連接。
本實用新型的工作原理是這樣的在安全帶及其鎖匣上以及副駕駛座墊內(nèi)分別設(shè)置微動開關(guān)3、4、6、7、8，并與控制器1內(nèi)的各控制回路連接，經(jīng)延時繼電器11與汽車點火器連接，達(dá)到駕駛員、副駕駛?cè)藛T必須正確系好安全帶(扣上安全帶鎖匣、安全帶具有符合要求的初始拉力)后才能使汽車點火成功。
如果在汽車發(fā)動后，取下安全帶，或安全帶未系好，不具符合要求的初始拉力，則控制器1立即開啟延時繼電器11并發(fā)出聲光信號，提示駕駛?cè)藛T注意，如果在設(shè)定的延時時間內(nèi)未重新系好安全帶或安全帶不具符合要求的初始拉力，則延時繼電器11斷開，汽車發(fā)動機(jī)熄火，如果重新系好安全帶，則汽車又可重新點火發(fā)動。本實用新型構(gòu)思巧妙，使用控制可靠，可使架乘人員自覺佩帶安全帶，適用于所有機(jī)動車輛。


附圖1汽車安全帶控制器控制電路示意圖。
具體實施方式
下面接合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明圖1中，當(dāng)駕駛員用鑰匙打開汽車電門開關(guān)2時，三極管13得電，如果駕駛員將安全帶系上，扣好鎖匣，鎖匣開關(guān)3導(dǎo)通，安全帶具備符合要求的初始拉力時，安全帶上的張力開關(guān)4導(dǎo)通，三極管13導(dǎo)通，第一繼電器5吸合，第一繼電器5的常開觸點5-1導(dǎo)通，提供集成電路10的工作電源，在此，有以下三種情況1、如副駕駛無人時，從集成電路10的真值表中可知(如下表示)，

集成電路10的10-4腳處于低電平，10-3腳為低電平0.7V，第二繼電器9的常閉觸點9-1為常閉，延時繼電器11導(dǎo)通，汽車點火，可啟動。2、當(dāng)副駕駛有人坐時，安裝在座墊內(nèi)的微動開關(guān)8受重力作用導(dǎo)通，集成電路10的10-4腳成高電平＞1.4V，這時，如果安全帶未系上或安全帶不具備符合要求的初始拉力時，安全帶、鎖匣開關(guān)6和安全帶上的張力開關(guān)7均為斷開，從真值表中可知，集成電路10的10-2、10-6腳均成低電平，10-3腳成高電平，第二繼電器9得電吸合，第二繼電器9的常閉觸點9-1斷開，常開觸點9-2導(dǎo)通并接入+12V電源，延時繼電器11開始工作，并發(fā)出聲光提示訊號，在設(shè)定的延時時間到達(dá)后，延時繼電器11的輸出端斷開，汽車點火器無電不能發(fā)動汽車；3、如果副駕駛座上的人員系上安全帶并具符合要求的初始拉力時，鎖匣開關(guān)6和張力開關(guān)7均導(dǎo)通，集成電路10-2、10-6腳得電成高電平，從真值表中可知，此時10-3腳成低電平，三極管14截止，第二繼電器9無電，其常閉觸點9-1復(fù)位導(dǎo)通，汽車點火器12得電點火。控制器1還設(shè)置有鎖匣開關(guān)6、張力開關(guān)7、重力開關(guān)8、電阻17、電阻18；所述鎖匣開關(guān)6的一端與B點連接，其另一端與張力開關(guān)7串聯(lián)，再與電阻17、電阻18串聯(lián)后與電源負(fù)極連接，所述重力開關(guān)8的一端與B點連接，其另一端與集成電路10的10-4腳連接，集成電路10的10-2和10-6腳分別與電阻17和電阻18的公共端連接。在控制器1的控制回路里還設(shè)置有延時繼電器11、第二繼電器9的常開觸點9-2，延時繼電器11的輸入端與常閉觸點9-1的一端連接，其另一個輸入端與常開觸點9-2的一端連接，常開觸點9-2的另一端與電源+12V連接，延時繼電器11的輸出端與汽車點火器連接。鎖匣開關(guān)3設(shè)置在駕駛員安全帶鎖匣內(nèi)張力開關(guān)4設(shè)置在駕駛員安全帶上，鎖匣開關(guān)6設(shè)置在副駕駛員安全帶鎖匣內(nèi)，張力開關(guān)7設(shè)置在副駕駛員安全帶上，重力開關(guān)8設(shè)置在副駕駛員座墊內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車安全帶控制器，包括駕駛員安全帶、安全帶鎖匣，其特征是在安全帶、安全帶鎖匣、汽車點火器之間設(shè)置有控制器(1)；在控制器(1)中設(shè)置有鎖匣開關(guān)(3)、張力開關(guān)(4)、第一繼電器(5)、第一繼電器常開觸點(5-1)、開關(guān)三極管(13)、電阻(15、16)、集成電路(10)、延時繼電器(11)；在集成電路(10)的輸出端設(shè)置有第二繼電器(9)、開關(guān)三極管(14)、電阻(19)、第二繼電器常閉觸點(9-1)、第二繼電器常開觸點(9-2)；所述鎖匣開關(guān)(3)的一端與汽車電門開關(guān)(2)的一端(A)連接，汽車電門開關(guān)(2)的另一端接正12V電源，鎖匣開關(guān)(3)的另一端與張力開關(guān)(4)串聯(lián)再與電阻(15、16)串聯(lián)后與電源負(fù)極連接；所述第一繼電器(5)的一端與(A)點連接，其另一端與開關(guān)三極管(13)的集電極連接，三極管(13)的發(fā)射極與電源負(fù)極連接，三極管(13)的基極與電阻(15)和電阻(16)的公共端連接；所述第一繼電器常開觸點(5-1)的一端與(A)點連接，其另一端與(B)點連接；所述集成電路(10)上的(10-8)腳與(B)點連接，(10-1)腳與電源負(fù)極連接、(10-3)腳經(jīng)電阻(19)與開關(guān)三極管(14)的基極連接、三極管(14)的發(fā)射極與電源負(fù)極連接，三極管(14)的集電極與第二繼電器(9)的一端連接，第二繼電器(9)的另一端與(B)點連接；所述第二繼電器常閉觸點(9-1)的一端與(B)點連接，其另一端與延時繼電器(11)的輸入端連接，延時繼電器(11)的輸入端與汽車點火器(12)的一端連接，汽車點火器的另一端與電源負(fù)極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶控制器，其特征是控制器(1)還設(shè)置有鎖匣開關(guān)(6)、張力開關(guān)(7)、重力開關(guān)(8)、電阻(17)、電阻(18)；所述鎖匣開關(guān)(6)的一端與(B)點連接，其另一端與張力開關(guān)(7)串聯(lián)，再與電阻(17、18)串聯(lián)后與電源負(fù)極連接，所述重力開關(guān)(8)的一端與(B)點連接，其另一端與集成電路(10)的(10-4)腳連接，集成電路(10)的(10-2、10-6)腳分別與電阻(17、18)的公共端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶控制器，其特征是在控制器(1)的控制回路里還設(shè)置有延時繼電器(11)、第二繼電器(9)的常開觸點(9-2)，所述延時繼電器(11)的輸入端與第二繼電器常閉觸點(9-1)的一端連接，其另一個輸入端與第二繼電器常開觸點(9-2)的一端連接，常開觸點(9-2)的另一端與電源+12V連接，延時繼電器(11)的輸出端與汽車點火器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶控制器，其特征是所述鎖匣開關(guān)(3)設(shè)置在駕駛員安全帶鎖匣內(nèi)張力開關(guān)(4)設(shè)置在駕駛員安全帶上，鎖匣開關(guān)(6)設(shè)置在副駕駛員安全帶鎖匣內(nèi)，張力開關(guān)(7)設(shè)置在副駕駛員安全帶上，重力開關(guān)(8)設(shè)置在副駕駛員座墊內(nèi)。
專利摘要一種汽車安全帶控制器，在安全帶、安全帶鎖匣、汽車點火器之間設(shè)置有控制器1；在控制器1中設(shè)置有鎖匣開關(guān)3、張力開關(guān)4、第一繼電器5、第一繼電器常開觸點5－1、開關(guān)三極管13、電阻15、16、集成電路10、延時繼電器11；在集成電路10的輸出端設(shè)置有第二繼電器9、開關(guān)三極管14、電阻19、第二繼電器常閉觸點9－1、第二繼電器常開觸點9－2。如果汽車發(fā)動后，取下安全帶，或安全帶未系好，不具符合要求的初始拉力，則控制器立即開啟延時繼電器并發(fā)出聲光信號，如果在設(shè)定的延時時間內(nèi)未重新系好安全帶或安全帶不具符合要求的初始拉力，則延時繼電器斷開，汽車發(fā)動機(jī)熄火；重新系好安全帶，則汽車又可重新點火發(fā)動。
文檔編號B60R22/48GK2741833SQ20042007670
公開日2005年11月23日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者王業(yè)率 申請人:王業(yè)率