技術(shù)編號：9899872
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 直升機(jī)屬于非穩(wěn)態(tài)飛行器，其升力系統(tǒng)、主減平臺等主要壽命件受力特點(diǎn)為高載 荷、高頻率，而這些零件的高應(yīng)力區(qū)（疲勞斷裂區(qū)）主要在孔部位。目前我們該部位主要的 處理方式為孔加工采用鏜、磨的方式、孔的襯套裝配采用溫差法。隨著直升機(jī)重量、壽命及 可靠性要求的提高，該種處理方式弊端逐漸凸顯，重量和壽命無法兼顧；溫差裝配容易產(chǎn)生 孔內(nèi)表面的初始損傷且?guī)в胁淮_定性，降低關(guān)鍵壽命件的可靠性，降低關(guān)鍵壽命件的壽命 評估結(jié)論；溫差裝配后孔與襯套結(jié)合力較小，在孔受力后孔與襯套容...
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