技術(shù)編號(hào)：9899768
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。在飛機(jī)的機(jī)身筒段中存在大量的長桁-蒙皮T型結(jié)構(gòu)，這種T型結(jié)構(gòu)此前主要采用傳統(tǒng)的鉚接方法進(jìn)行連接。然而，鉚接不但生產(chǎn)效率低下，而且額外增加了機(jī)身的重量，降低了飛機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。上世紀(jì)90年代初空中客車公司率先開展了雙側(cè)激光同步焊接技術(shù)的研究，并成功利用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)長桁1-蒙皮2T型結(jié)構(gòu)的焊接，焊縫成形如圖1所示。相比于鉚接工藝，雙側(cè)激光同步焊接不僅提高了生產(chǎn)效率，而且大大降低了機(jī)身重量，因此更加節(jié)約燃油，降低了飛行成本。目前這一革新技術(shù)已成功應(yīng)用于空中客車...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。