技術(shù)編號(hào)：9885750
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 自二十世紀(jì)四十年代開(kāi)始，由于客機(jī)的頻繁失事，航空器結(jié)構(gòu)件由單純靜強(qiáng)度設(shè) 計(jì)概念轉(zhuǎn)變到安全一壽命設(shè)計(jì)概念、破損一安全設(shè)計(jì)概念，直至現(xiàn)代的損傷容限設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 在損傷容限設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中，斷裂韌性是一項(xiàng)重要指標(biāo)，它表征了材料阻止裂紋擴(kuò)展的能力，因 此保證航空結(jié)構(gòu)件的斷裂韌性對(duì)其安全飛行至關(guān)重要。由于斷裂韌性的重要性，國(guó)內(nèi)外學(xué) 者一直在嘗試建立材料的斷裂韌性預(yù)測(cè)方法。國(guó)外在斷裂韌性的預(yù)測(cè)方面已經(jīng)做了很多工 作。1964年，Krafft在期刊Applied Materi...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。