技術(shù)編號：9853987
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，新能源汽車用水冷電機(jī)殼的生產(chǎn)領(lǐng)域，主要的工藝方法有兩種，一種是內(nèi)殼和外殼兩體焊接的方法，該工藝方法需要分別鑄造內(nèi)殼和外殼，然后分別機(jī)械加工，在內(nèi)殼上加工出螺旋水道，然后再整體焊接，費(fèi)工費(fèi)時，效率低下，成本高，并且質(zhì)量不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)焊縫漏水。另一種是預(yù)埋銅管或不銹鋼管嵌鑄在電機(jī)殼內(nèi)部的方法，該工藝的弊端是水道與本體材質(zhì)不同，導(dǎo)熱系數(shù)和膨脹系數(shù)均不同，且嵌鑄后無法形成一體，導(dǎo)致水冷機(jī)殼的散熱性能差，特別是水道圈數(shù)超過8根、水道總長度超過1.5米時冷卻效...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。