技術編號：9432804
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。 本發(fā)明設及高速軌道車輛懸置，特別是高速軌道車輛座椅懸置最佳阻尼比的優(yōu)化 設計方法。背景技術 座椅懸置系統(tǒng)阻尼比對高速軌道車輛的乘坐舒適性具有重要的影響，其設計或選 取，是設計座椅懸置系統(tǒng)減振器閥系參數(shù)所依據(jù)的重要參數(shù)。然而，據(jù)所查閱資料可知，由 于軌道車輛屬于多自由度振動系統(tǒng)，對其進行動力學分析計算非常困難，目前國內(nèi)外對于 座椅懸置最佳阻尼比的設計，一直沒有給出系統(tǒng)的理論設計方法，大都是借助計算機技術， 利用多體動力學仿真軟件SIMPACK或ADAMS/...
注意：該技術已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權人授權前，僅供技術研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術人員進行技術研發(fā)參考以及查看自身技術是否侵權，增加技術思路，做技術知識儲備，不適合論文引用。
請注意，此類技術沒有源代碼，用于學習研究技術思路。