技術(shù)編號(hào):9352892
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及擴(kuò)大,服務(wù)器的數(shù)量快速的增長(zhǎng),服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交互也大大增加。但是在不同的應(yīng)用方式中,服務(wù)器之間數(shù)據(jù)交互的比例和模式也是差別很大。有很多應(yīng)用模式下,同一個(gè)機(jī)柜內(nèi)服務(wù)器之間,或是機(jī)柜內(nèi)某些服務(wù)器組之間數(shù)據(jù)通信很多,但是服務(wù)器組外的交互比例卻很低。這種情況下傳統(tǒng)整機(jī)柜服務(wù)器架構(gòu)的設(shè)計(jì)中,數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)使用對(duì)等式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),沒(méi)有進(jìn)行架構(gòu)的分級(jí),因此網(wǎng)絡(luò)壓力全部在整機(jī)柜服務(wù)器內(nèi)的交換機(jī)上,這樣的架構(gòu)會(huì)造成數(shù)據(jù)交互的時(shí)間延遲大,數(shù)據(jù)...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。- 王老師:1.數(shù)字信號(hào)處理 2.傳感器技術(shù)及應(yīng)用 3.機(jī)電一體化產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 4.機(jī)械工程測(cè)試技術(shù) 5.逆向工程技術(shù)研究
- 王老師:1.機(jī)器人 2.嵌入式控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
- 孫老師:1.振動(dòng)信號(hào)時(shí)頻分析理論與測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2.汽車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 畢老師:機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與控制
- 袁老師:1.計(jì)算機(jī)視覺(jué) 2.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及物聯(lián)網(wǎng)
- 王老師:1.網(wǎng)絡(luò)安全;物聯(lián)網(wǎng)安全 、大數(shù)據(jù)安全 2.安全態(tài)勢(shì)感知、輿情分析和控制 3.區(qū)塊鏈及應(yīng)用
- 孫老師:1.機(jī)機(jī)器人技術(shù) 2.機(jī)器視覺(jué) 3.網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
- 袁老師:1.薄膜氣敏傳感器 2.薄膜太陽(yáng)能電池