技術(shù)編號：9156771
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，我國的地下車站結(jié)構(gòu)普遍采用地下框架結(jié)構(gòu)。在施工作業(yè)過程中，混凝土澆筑是整個工程的主要項目之一。據(jù)估算，一般普通車站僅主體結(jié)構(gòu)混凝土用量就有2萬余噸，混凝土消耗巨大?！愕罔F車站完成主體結(jié)構(gòu)后開始施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)(如站臺板、軌頂風(fēng)道等)，由于受主體結(jié)構(gòu)影響，需設(shè)置較長距離的注漿管連接灌漿車與澆筑部位，但是，在漿管鋪設(shè)時，其易變形易彎折，容易堵塞，進而引起破壞。在混凝土澆筑過程中，由于車站整體設(shè)計特點，對于主體底部或深處部位，栗車位置距離出漿口偏遠(yuǎn)，并且漿管...
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