技術(shù)編號：9110123
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，輪邊電驅(qū)動系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)特征是將驅(qū)動電機安裝在驅(qū)動輪內(nèi)或驅(qū)動輪附近，具有驅(qū)動傳動鏈短、傳動高效、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點。同時，輪邊驅(qū)動系統(tǒng)各驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩可獨立控制，輪邊電機既是汽車的信息單元，又是快速反應(yīng)的控制執(zhí)行單元，有利于實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車上難以實現(xiàn)的高性能動力學(xué)控制功能，從而提高極限工況下的行駛性能。但一般的輪邊電驅(qū)動系統(tǒng)，因在輪邊/輪內(nèi)引入了驅(qū)動電機、減速器等部件，致使整車簧下質(zhì)量顯著增加，車輪接地性、車身平順性惡化?，F(xiàn)有研究表明，通過驅(qū)傳動系統(tǒng)與懸架構(gòu)件的集...
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