技術(shù)編號:9011337
提示:您尚未登錄,請點 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ,登陸完成后,請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。柴油機工作時,在活塞壓縮、膨脹和排氣過程中,不可避免地會有少量的氣缸內(nèi)的高溫燃?xì)夂蛷U氣經(jīng)過活塞環(huán)的間隙漏入曲軸箱內(nèi),而且隨著發(fā)動機的磨損、老化,漏入量會越來越多。另一方面,隨著柴油機的持續(xù)運轉(zhuǎn),潤滑油不斷將高溫部件的熱量帶回油底殼,使油底殼溫度不斷升高,在高溫作用下,潤滑油中的輕質(zhì)易揮發(fā)成分會不斷揮發(fā)出來,進一步增加曲軸箱內(nèi)的壓力。最終導(dǎo)致機油竄入氣缸內(nèi)燃燒,造成機油耗偏大,柴油機PM排放增加?,F(xiàn)國內(nèi)量產(chǎn)的單缸立式柴油機均采用滾珠控制式的單向閥呼吸器,但實...
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