技術(shù)編號：8924127
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 隨著電動車和動力電池的發(fā)展，鉛酸電池開始用于混合動力車上，為了保證高的 充電效率和足夠的功率輸出，電池經(jīng)常處于部分荷電狀態(tài)。在該種狀態(tài)下使用電池的失效 與常規(guī)模式不同，多體現(xiàn)為負(fù)極的不可逆硫酸鹽化。理想狀態(tài)下，在電池充放電循環(huán)中，負(fù) 極上所有的硫酸鉛和鉛進(jìn)行完全可逆的轉(zhuǎn)化，但是從熱力學(xué)原理上來看，PbS〇4重結(jié)晶會自 發(fā)地縮小表面積，總會有一部分PbS〇4難W轉(zhuǎn)化為Pb，該部分PbSO4逐漸長大，導(dǎo)致了不可 逆硫酸鹽化。 有很多研究證明了合適的碳材料作為...
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