技術(shù)編號(hào)：8506058
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前國(guó)內(nèi)大部分汽車懸架采用的還是鋼板彈簧懸架。鋼板彈簧懸架具有自身重量大，增加整車質(zhì)量的特點(diǎn)，當(dāng)汽車行駛在顛頗路面時(shí)，鋼板彈簧懸架的剛度和高度不可調(diào)整，舒適性和操控性不好，或者當(dāng)汽車載重變化時(shí)，也不能自動(dòng)調(diào)整車身的高度。隨著集成化、智能化的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的懸架技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代車身控制的需求，目前的懸架系統(tǒng)考慮到會(huì)在各種路面行駛，因此高度不會(huì)太低，離地面距離相對(duì)固定，當(dāng)高速行駛時(shí)由于底盤高度和平時(shí)相比變化較小導(dǎo)致高速行駛時(shí)中心較高，舒適性較差，而且可...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。