技術(shù)編號(hào)：8377372
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 地鐵隧道施工中，需要通過地鐵隧道盾構(gòu)進(jìn)洞進(jìn)行洞門地基的加固，對(duì)于含水地 層，特別是含水不穩(wěn)定地層，需要對(duì)地層中水進(jìn)行冰凍處理。但是現(xiàn)有的盾構(gòu)進(jìn)洞技術(shù)中， 如地鐵隧道中的機(jī)頂推調(diào)頭法等，凍土強(qiáng)度不高，隔水效果差，并且凍土墻與地鐵車站地下 連續(xù)墻的水平作用力可能會(huì)大于土層的被動(dòng)土壓力；另外，現(xiàn)有的施工設(shè)備體積龐大，經(jīng)常 受到地層深度的限制，不利于施工。發(fā)明內(nèi)容 本發(fā)明提供一種，以提高凍土強(qiáng)度，增強(qiáng)隔水效果，并 能在不需要洞門地基加固時(shí)迅速解凍。 為了實(shí)現(xiàn)上述...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。