技術(shù)編號：8373193
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 現(xiàn)有的列車制動裝置一般依靠彈簧對閘瓦施壓，閘瓦與車輪接觸產(chǎn)生摩擦，將列車動能轉(zhuǎn)換為熱能散入大氣，達(dá)到列車減速或停止運(yùn)行。但隨著高速列車的發(fā)展，列車速度越高，制動時車輪的熱負(fù)荷也越大。即使采用高強(qiáng)度彈簧，閘瓦對車輪的作用力依然較小，制動距離較長。因此傳統(tǒng)的列車制動結(jié)構(gòu)適應(yīng)不了高速列車的需要。發(fā)明內(nèi)容 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種高速列車制動裝置，增強(qiáng)動車的制動能力，以克服現(xiàn)有制動裝置對高速列車的制動能力差的缺陷。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技...
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