技術(shù)編號(hào)：7435341
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及電氣化鐵道同相牽弓I供電系統(tǒng)。 背景技術(shù)單相交流系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，所以在電氣化鐵路中普遍采用單相工頻交流電為電力機(jī)車供電。電力機(jī)車作為大容量單相非線性負(fù)荷，通過(guò) 牽引變壓器接入三相對(duì)稱電力系統(tǒng)時(shí)，通常會(huì)向電力系統(tǒng)注入負(fù)序分量、諧波分量和無(wú)功 分量，這些分量將影響供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量和正常運(yùn)行。所以電力系統(tǒng)對(duì)其負(fù)載的三相對(duì) 稱性有嚴(yán)格的指標(biāo)要求，同時(shí)電力系統(tǒng)也要求其負(fù)荷無(wú)功分量和諧波分量能控制在一定范 圍內(nèi)，以減少對(duì)系統(tǒng)...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。