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一種民航多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空域功能性扇區(qū)劃分方法技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):6704877

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本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空域扇區(qū)劃分方法,尤其涉及一種進(jìn)/離場(chǎng)航路分離下的民航多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空域功能性扇區(qū)劃分方法,屬于機(jī)場(chǎng)終端區(qū)空域扇區(qū)劃分領(lǐng)域。背景技術(shù)隨著空中交通流的增長(zhǎng)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)程的加快,在我國(guó)一些地區(qū)機(jī)場(chǎng)密度增加, 形成復(fù)雜的民航多機(jī)場(chǎng)終端區(qū)。該終端區(qū)空域具有進(jìn)/離場(chǎng)航路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、飛行流量較高、 管制工作負(fù)荷繁重等特點(diǎn),因此,作為空域規(guī)劃的一個(gè)重要研究課題,如何有效實(shí)施對(duì)多個(gè)民航機(jī)場(chǎng)的終端區(qū)空域合理劃分扇區(qū)結(jié)構(gòu)一直是民航管理部門亟待解決的難題。以...
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