技術(shù)編號(hào)：6441339
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及城市軌道交通領(lǐng)域的一種列車運(yùn)行調(diào)度方法，特別是一種。背景技術(shù)在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中以消耗由牽引變電所提供的電能為主，一般地鐵線路的能耗為幾十甚至上百兆瓦級(jí)，其中有近50%來(lái)自于列車牽引能耗。大量牽引能耗不僅對(duì)牽引變電所造成較高的峰值功率沖擊，而且給城市供電系統(tǒng)帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)。較高的牽引變電所峰值功率將帶來(lái)以下問(wèn)題第一，高峰值功率占用較大牽引變電所容量，牽引變電所的電能容量變小，對(duì)在運(yùn)營(yíng)線路上不斷增加行車數(shù)量造成困難；第二，牽引供電系統(tǒng)上的線路...
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