技術(shù)編號(hào)：6378200
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及仿真控制技術(shù)，尤其是高速列車大系統(tǒng)耦合仿真平臺(tái)。背景技術(shù)隨著我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的火熱建設(shè)、運(yùn)營(yíng)速度紀(jì)錄的一次次被刷新、和俄羅斯、美國(guó)等高鐵技術(shù)輸出備忘的簽訂等，新形勢(shì)下的高速列車的運(yùn)行安全保障是刻不容緩的剛性需求。這對(duì)高速鐵路行車安全研究提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也提供了前所未有的機(jī)遇。高速列車的運(yùn)行受到線路和接觸網(wǎng)等固定設(shè)施條件的影響，牽引供電和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的控制，同時(shí)還受到空氣擾動(dòng)、阻力及噪音的制約等。因此，高速動(dòng)車組與高速鐵路各子系統(tǒng)之間構(gòu)成相互聯(lián)系...
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