技術(shù)編號(hào):6284244
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種船舶運(yùn)動(dòng)與主機(jī)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)控制仿真裝置。 背景技術(shù)船舶作為海上交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?,長(zhǎng)期以來(lái)船舶主動(dòng)力裝置與航向控制兩個(gè)系統(tǒng)是完 全獨(dú)立的,而實(shí)際上,船舶主動(dòng)力裝置的控制與船舶運(yùn)動(dòng)密切相關(guān),根據(jù)船舶操縱原理,舵 與水的相對(duì)速度越高,舵效就越明顯。船速高時(shí),操舵的控制作用效果顯著;在船舶靠離泊 時(shí),通常船速較低,這時(shí)仍需要頻繁控制主機(jī)轉(zhuǎn)速,使螺旋槳產(chǎn)生相對(duì)于舵葉的水流,以保 證操舵效果從而獲得良好的船舶操縱特性。船舶柴油主機(jī)在額定負(fù)荷及其近旁工作...
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