技術(shù)編號(hào)：5983945
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種扭矩倍增器校準(zhǔn)裝置，特別是大扭矩倍增器校準(zhǔn)裝置。背景技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代大飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的動(dòng)力核心裝置，扭矩倍增器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配在保障其技術(shù)性能方面具有不可替代的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的，具體關(guān)系為功率=KX扭矩X轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。因此，目前對(duì)于扭矩倍增器的校準(zhǔn)通常采用功率、轉(zhuǎn)速等進(jìn)行計(jì)算，但是...
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