技術(shù)編號(hào):5879478
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于測(cè)試與控制,涉及一種基于軌道特征的車(chē)速測(cè)量裝置。 背景技術(shù)目前關(guān)于列車(chē)運(yùn)行速度的測(cè)量裝置中大多采用測(cè)速齒輪法進(jìn)行測(cè)量或通過(guò)測(cè)速 雷達(dá)進(jìn)行測(cè)量。其中測(cè)速齒輪測(cè)速方法是通過(guò)測(cè)量車(chē)軸的轉(zhuǎn)速,從而換算得到列車(chē)的平動(dòng) 速度,該方法當(dāng)列車(chē)牽引發(fā)生空轉(zhuǎn)或者列車(chē)制動(dòng)發(fā)生滑行時(shí),測(cè)速齒輪法測(cè)量的列車(chē)運(yùn)行 速度不能真實(shí)反映列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行速度。測(cè)速雷達(dá)雖然直接測(cè)量的是列車(chē)運(yùn)行速度,但誤 差較大,不同速度區(qū)間對(duì)應(yīng)的測(cè)量誤差不一樣,有一定的應(yīng)用局限。一種基于軌道特征的車(chē)速...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。