技術(shù)編號(hào):5235945
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)油門控制調(diào)速機(jī)構(gòu)。目前,單缸臥式柴油機(jī)的油門調(diào)速機(jī)構(gòu),一般采用單彈簧豎拉式油門調(diào)速機(jī)構(gòu)。這種調(diào)速機(jī)構(gòu),由于使用單彈簧調(diào)速,彈簧的剛度既要適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工況,又要兼顧怠速工況,由于彈簧的剛度無(wú)法高低速雙從兼顧,高速時(shí),由于彈簧剛度不夠,發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生游車現(xiàn)象。而低速狀態(tài)時(shí),由于彈簧剛度高,靈敏度不夠,其空車最低穩(wěn)定速度即怠速的穩(wěn)定性能差,而且其怠速很難調(diào)低,一般約為700-800轉(zhuǎn)/分。本實(shí)用新型的目的,在于提供一種能夠降低并穩(wěn)定怠速的...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。