技術(shù)編號(hào):5199743
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種水力發(fā)電系統(tǒng),特別涉及一種火電廠冷卻水雙尾水余壓配合利用水力發(fā)電系統(tǒng)。背景技術(shù)“十二五”規(guī)劃對(duì)我國(guó)電力工業(yè)提出了節(jié)能和減排兩個(gè)約束性目標(biāo),火電機(jī)組進(jìn)一步節(jié)能減排的難度越來越大。然而,火力發(fā)電廠冷卻發(fā)電機(jī)組凝汽器、以及其他熱力設(shè)備的循環(huán)冷卻水的尾水余壓余能卻沒有利用,直接排入火力發(fā)電廠聯(lián)合排水井流回江河湖泊中?;鹆Πl(fā)電廠冷卻水排水具有動(dòng)能,該動(dòng)能就是所謂的水力發(fā)電的落差,利用這些落差可以建設(shè)尾水水力發(fā)電站。以一臺(tái)600MW火力發(fā)電機(jī)組為例,凝汽...
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- 卞老師:1.汽車動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)