技術(shù)編號(hào)：5199724
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及柴油機(jī)配氣凸輪軸，特別涉及一種柴油機(jī)配氣凸輪軸的減壓機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)柴油機(jī)使用的柴油相對(duì)于汽油機(jī)使用的汽油而言，柴油蒸發(fā)性差，因此柴油不可能像汽油一樣先在汽缸外部與空氣形成混合氣后，才進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒爆炸做功。柴油機(jī)在進(jìn)氣沖動(dòng)時(shí)，空氣首先被吸入汽缸，并被迅速地壓縮，當(dāng)壓力升到300 400KPa，溫度上升到500 600°C，在壓縮過(guò)程終了時(shí)，才把柴油噴入汽缸。噴入汽缸的柴油與空氣混合形成可燃混合氣，在燃燒室燃燒做功。而要提高柴油機(jī)的性能，必須...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。