技術(shù)編號(hào):5176644
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本公開(kāi)涉及往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),更具體地涉及活塞結(jié)構(gòu)和與活塞相關(guān)的裝置。 背景技術(shù)內(nèi)燃機(jī),特別是柴油機(jī)或其它壓燃式內(nèi)燃機(jī),經(jīng)常以具有差別很大的成分的燃料 進(jìn)行操作。不幸地,一些燃料,諸如船用柴油(MDO),或植物油,或其它重質(zhì)燃料,產(chǎn)生粘附到 活塞的端環(huán)槽脊(top land)的過(guò)多積碳。這種積碳,如果足夠厚,將在氣缸的內(nèi)孔上摩擦, 磨光內(nèi)孔并且移除交叉形成的珩磨(honing)標(biāo)記,其對(duì)于充分的活塞環(huán)潤(rùn)滑的提供是必 要的。如果活塞環(huán)沒(méi)有被適當(dāng)?shù)貪?rùn)滑,則將發(fā)生過(guò)度...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。- 朱老師:1.新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)技術(shù) 2.輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制 3.開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制 4.智能電動(dòng)汽車(chē)
- 徐老師:1.內(nèi)燃機(jī)節(jié)能及排放控制技術(shù) ? 2.汽車(chē)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù) ??3. 車(chē)輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法
- 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
- 卞老師:1.汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)