技術(shù)編號(hào)：5174474
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種用于具有電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 在所述電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)中，節(jié)氣門(mén)由致動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。背景技術(shù)在用于車(chē)輛的最新電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，例如，如在日本專(zhuān)利公報(bào)No.Hll-22515中所公開(kāi)的，車(chē)輛駕駛員所要求的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩(目標(biāo)扭矩) 基于例如由駕駛員操作的加速踏板的#^進(jìn)行計(jì)算，節(jié)氣門(mén)的目標(biāo)開(kāi)度根 據(jù)該目標(biāo)扭矩進(jìn)行計(jì)算，且節(jié)氣門(mén)的實(shí)際開(kāi)度被控制為處于該目標(biāo)開(kāi)度， 以便實(shí)現(xiàn)對(duì)于駕駛員的加速踏板操作具有更高響應(yīng)度的駕駛性能。在以上用于節(jié)氣門(mén)控...
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