技術(shù)編號(hào):4145167
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。用于多發(fā)動(dòng)機(jī)飛行器的飛行控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能模塊,其在另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上的推力丟失的情況下,自動(dòng)地將運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)上的最大推力控制到比標(biāo)稱推力限制調(diào)度方案低的值。運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)上的最大發(fā)動(dòng)機(jī)推力被控制(限制),使得可以在比原本情況低的空速下控制產(chǎn)生的推力不對(duì)稱。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最小控制速度的降低可以減小原本由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最小控制速度引起的對(duì)著陸速度的限制。專利說(shuō)明用于控制推力不對(duì)稱的修改的推力限制調(diào)度方案[0001]本發(fā)明總體涉及改進(jìn)對(duì)經(jīng)歷發(fā)動(dòng)機(jī)推力不對(duì)稱的多發(fā)動(dòng)機(jī)飛行...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。