技術(shù)編號(hào)：4138242
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及直升機(jī)和其他旋翼飛行器。 背景技術(shù)簡(jiǎn)單地說，傳統(tǒng)直升機(jī)具有機(jī)身、主旋翼和尾部旋翼。每個(gè)旋翼具有多個(gè)旋翼槳葉 并由引擎驅(qū)動(dòng)。由引擎產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過軸、傳動(dòng)器和變速箱傳遞給旋翼。主旋翼經(jīng)由旋翼 主軸耦接到引擎。通常希望存在相對(duì)于機(jī)身具有可變迎角的主軸，以提供更多的向前推力。在傳統(tǒng) 直升機(jī)上，存在各種方式來實(shí)現(xiàn)可變主軸迎角，包括(1)利用相對(duì)于機(jī)身和引擎傾斜主軸 /傳動(dòng)組件；或(2)利用傾斜的主軸/傳動(dòng)器/引擎組件。這兩種方案都存在嚴(yán)重缺陷。例 如，對(duì)于...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。