技術(shù)編號(hào):40385284
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于車聯(lián)網(wǎng)通信,具體涉及一種基于noma和多優(yōu)先級(jí)隊(duì)列的c-vx信息年齡優(yōu)化方法。背景技術(shù)、隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新與進(jìn)步,智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)M足了用戶所需求的一系列車載應(yīng)用,如自動(dòng)導(dǎo)航、碰撞警告和多媒體娛樂(lè)等等。由于車輛具有高速移動(dòng)的特性,車輛用戶通過(guò)請(qǐng)求可以獲得所需要的數(shù)據(jù)等內(nèi)容的過(guò)程就需要保證及時(shí)性。傳統(tǒng)的請(qǐng)求方式是用戶首先與基站通信,然后通過(guò)接入核心骨干網(wǎng)來(lái)訪問(wèn)存放數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)中心,數(shù)據(jù)中心才會(huì)將請(qǐng)求的數(shù)據(jù)回傳。但是這種方式存在端到端延時(shí)長(zhǎng)、回傳帶寬受限等問(wèn)題。c-vx提出了一種名...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
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- 王老師:1.機(jī)器人 2.嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)
- 孫老師:1.振動(dòng)信號(hào)時(shí)頻分析理論與測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì) 2.汽車檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3.汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 畢老師:機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與控制
- 袁老師:1.計(jì)算機(jī)視覺(jué) 2.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及物聯(lián)網(wǎng)
- 王老師:1.網(wǎng)絡(luò)安全;物聯(lián)網(wǎng)安全 、大數(shù)據(jù)安全 2.安全態(tài)勢(shì)感知、輿情分析和控制 3.區(qū)塊鏈及應(yīng)用
- 孫老師:1.機(jī)機(jī)器人技術(shù) 2.機(jī)器視覺(jué) 3.網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
- 袁老師:1.薄膜氣敏傳感器 2.薄膜太陽(yáng)能電池