技術(shù)編號：4008449
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于地鐵列車通風(fēng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵列車用均勻送風(fēng)風(fēng)道。背景技術(shù)由于地鐵各客室縱向分布較長，為實(shí)現(xiàn)均勻送風(fēng)，通常的方法是設(shè)置變截面風(fēng)道， 或在風(fēng)道內(nèi)加設(shè)調(diào)節(jié)板，制造和安裝都不方便，在實(shí)際調(diào)節(jié)過程中，又由于操作不方便、調(diào) 節(jié)困難等因素，很難將各送風(fēng)口的送風(fēng)量調(diào)節(jié)均勻，風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置起不到應(yīng)有作用。由于風(fēng) 速較高，易產(chǎn)生噪聲，設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)或各送風(fēng)口的風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置存在阻力大和噪聲高的缺 點(diǎn)，尤其是起始端。為了克服這些附加阻力，空調(diào)機(jī)組送風(fēng)機(jī)需要提高...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。