技術(shù)編號(hào)：4001149
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種用于有軌機(jī)車的改進(jìn)的三件套轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)提供了用于改善穩(wěn)定性的長(zhǎng)行程恒定接觸側(cè)軸承，一個(gè)具有改善的垂直度的摩擦瓦，一個(gè)用于改善曲線性能并增加磨損抗力的彈性支座墊，以及改善了乘坐平穩(wěn)質(zhì)量、增加了對(duì)懸架下垂的阻力、加大了振蕩極限速度的用于調(diào)整并優(yōu)化鐵路車的一個(gè)懸架系統(tǒng)。所述運(yùn)動(dòng)控制轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)被認(rèn)為能夠符合或者超過美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(AAR)的M-976規(guī)范要求。背景技術(shù) 鐵路車相對(duì)的兩端通常支撐在間隔分離開的轉(zhuǎn)向架組件上，這允許所述轉(zhuǎn)向架沿著鐵軌...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。