技術(shù)編號(hào):3968249
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及對(duì)緩速器的制動(dòng)力矩變化的監(jiān)測(cè),其中制動(dòng)力矩的變化通過(guò)控制壓力調(diào)節(jié)回路來(lái)調(diào)節(jié)。本發(fā)明尤其涉及一種對(duì)制動(dòng)力矩的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)或者說(shuō)對(duì)制動(dòng)力矩的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)并識(shí)別故障的方法。通常,汽車的緩速器以及相類似的系統(tǒng)都借助于可以有級(jí)或無(wú)級(jí)地分配的控制壓力(風(fēng)壓PY)來(lái)調(diào)節(jié)或者控制。其中在控制壓力調(diào)節(jié)回路中安置有壓力傳感器。該壓力傳感器只用來(lái)在設(shè)定汽車緩速器的預(yù)定控制壓力時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的目的或者說(shuō)用于使偏差最小化。附圖說(shuō)明圖1示出了一種這樣的緩速器系統(tǒng),該系統(tǒng)具有電子...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。