技術(shù)編號(hào):3942632
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)單元以及一種包括該機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)單元的機(jī)動(dòng)車。背景技術(shù)用于電動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)單元通常連接有至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,在汽車的每側(cè)各安裝一個(gè)。在汽車的每側(cè)各安裝兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的情況下,為了在驅(qū)動(dòng)輪之間平均分配扭矩,需要提供差動(dòng)傳動(dòng)(differentialtransmission)ο此外,汽車重量與扭矩比以及輪徑與最高速度比通常意味著在電機(jī)和每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間需要至少一個(gè)單速兩階減速齒輪。這種單速減速齒輪的減速比在汽車的加速度和最高速度之間取平衡。此外,電...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。