技術(shù)編號(hào)：3936347
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種轎車空調(diào)能量?jī)?yōu)化控制裝置。背景技術(shù)目前，對(duì)于大多數(shù)轎車，空調(diào)所需要的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)汽車的動(dòng)力都來(lái)自同一發(fā)動(dòng)機(jī)。這種系統(tǒng)都有一個(gè)共同的特點(diǎn)由于汽車工況變化頻繁，制冷劑流量變化很大。如三電公司的渦旋式壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)TR-60，在轉(zhuǎn)速1120rpm時(shí)制冷量為5400KJ/h；在轉(zhuǎn)速3500rpm時(shí)制冷量為10500KJ/h；在怠速時(shí)，制冷量更低。由于制冷系統(tǒng)的制冷量不穩(wěn)定，造成空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)系統(tǒng)的出風(fēng)溫也不穩(wěn)定，忽冷忽熱，給人的感覺不是很舒適。發(fā)明內(nèi)...
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