技術(shù)編號(hào)：3913034
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛的扭矩分配系統(tǒng)，尤其是用于在兩個(gè)軸向?qū)?zhǔn)的車(chē)輪之間的中引入扭矩的差值的扭矩分配系統(tǒng)。背景技術(shù)控制在車(chē)輛車(chē)輪中的扭矩分配的能力改進(jìn)了車(chē)輛牽引和車(chē) 輛的控制。通過(guò)控制在兩個(gè)軸向地排成一行的車(chē)輪之間的扭矩差值(例 如利用電子滑動(dòng)差速器)可以控制車(chē)輛橫擺。扭矩分配系統(tǒng)，也稱作扭 矩偏置系統(tǒng)，包括具有可接合以在左車(chē)輪和右車(chē)輪之間傳送扭矩的離 合器的限滑差速器以及同樣使用可有選擇地接合以在前輪和后輪之 間傳送扭矩的離合器的按需啟動(dòng)(active-...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。