技術(shù)編號(hào)：3905966
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及車輛制動(dòng)踏板總成，尤其是涉及制動(dòng)踏板臂與支撐管結(jié)構(gòu)。技術(shù)背景目前車輛制動(dòng)踏板總成的制動(dòng)踏板臂與支撐管結(jié)構(gòu)，采用焊接的方式將踏 板臂與支撐管固接，踏板總成作為車輛制動(dòng)系的重要部件應(yīng)滿足可靠性要求， 因此要保證制動(dòng)踏板臂的強(qiáng)度，如果焊接處出現(xiàn)斷裂將有可能導(dǎo)致重大車禍的 發(fā)生，而常用的焊接方式在批量生產(chǎn)時(shí)存在不穩(wěn)定因素，而將所有焊接強(qiáng)度不滿足要求的工件全部檢測(cè)出來，要花費(fèi)大量人力物力；支撐管的外圓上套有制 動(dòng)回位彈簧，當(dāng)焊接體的表面殘留許多焊瘤、焊...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。