技術(shù)編號(hào)：3870662
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種電液雙蓄能系統(tǒng)混合動(dòng)力客車，該實(shí)用新型以輔助蓄能系統(tǒng)和制動(dòng)蓄能系統(tǒng)相結(jié)合，將電動(dòng)大客車在行駛過(guò)程中的慣性勢(shì)能通過(guò)系統(tǒng)的控制轉(zhuǎn)換成液壓能儲(chǔ)存在囊式蓄能器中，當(dāng)車輛需起動(dòng)時(shí)將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，在達(dá)到一定速度后再由電能驅(qū)動(dòng)車輛正常行駛，用液壓能啟動(dòng)時(shí)原電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)不工作，因而沒(méi)有電能的消耗，達(dá)到節(jié)能的目的。本實(shí)用新型在車輛囊式蓄能器中無(wú)壓力情況下，利用輔助蓄能系統(tǒng)啟動(dòng)客車，代替大功率電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)客車，因?yàn)檩o助蓄能的耗電量遠(yuǎn)小于...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。