技術(shù)編號(hào)：3855534
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，特別是涉及一種多速比多模式混合動(dòng)力系統(tǒng)及其驅(qū)動(dòng)方式。背景技術(shù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以其良好的節(jié)油效果被汽車行業(yè)作為研究的重點(diǎn)。由于混合動(dòng)力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上通過增加電機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)和工況調(diào)節(jié)，從而優(yōu)化系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性能，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，多工況的模式切換和瞬態(tài)控制是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的難點(diǎn)。因此如何進(jìn)行混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變得尤為重要，良好的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耦合結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化系統(tǒng)復(fù)雜性和運(yùn)行難度，增加系統(tǒng)的可實(shí)現(xiàn)性。當(dāng)前主流的...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。