技術(shù)編號(hào)：3008910
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及法蘭，特別是。背景技術(shù) 船用低速柴油機(jī)上的大部分總管的結(jié)構(gòu)均與氣缸體的缸數(shù)相關(guān)，即總管上大都帶有多根支管。同一根總管上的支管端部上設(shè)有法蘭，該法蘭與柴油機(jī)上的相應(yīng)焊接法蘭要嚴(yán)格對(duì)應(yīng)，這樣才能做到在管件安裝到柴油機(jī)上的時(shí)候不出現(xiàn)差錯(cuò)，對(duì)法蘭的空間位置分布有了較高的要求。以船用柴油機(jī)機(jī)架上主軸承滑油進(jìn)口管焊接法蘭為例說(shuō)明當(dāng)前工藝所導(dǎo)致的問(wèn)題?，F(xiàn)有技術(shù)中，首先是由總裝車(chē)間先把焊接法蘭逐個(gè)焊接到機(jī)架側(cè)面板上，焊接的過(guò)程中由于機(jī)架側(cè)面板上放置焊接法蘭的孔徑...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。