專利名稱：高速電動空氣增壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃油發(fā)動機輔助裝置，特別是一種高速電動空氣增壓器，適合汽車、船用燃油發(fā)動機采用。
背景技術：
為了提高燃油發(fā)動機的效率，節(jié)省燃油，本人向國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局申請了“燃油發(fā)動機用電動空氣增壓器”實用新型專利，申請?zhí)枮?00620054974.9。如圖1所示，該增壓器由圓形外殼、端蓋、分流片、導流葉、離心式葉輪和電機組成，利用燃油發(fā)動機輔設的發(fā)電機作電源，讓電機帶動離心式葉輪轉(zhuǎn)動，從端蓋進氣口吸入空氣通過葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力壓向圓形外殼內(nèi)的分流片，再經(jīng)導流片導向迅速向后流動，最后通過圓錐管集匯后從出氣口流入發(fā)動機的進氣管內(nèi)。由于所產(chǎn)生的空氣量增加，又有一定的壓力，從而起到增壓作用，使氣缸內(nèi)的燃油得到充分燃燒，提高了發(fā)動機的效率，并減少廢氣對環(huán)境的污染。經(jīng)試驗證明，該增壓器的有益效果是明顯的，但亦存在如下問題由于電機的轉(zhuǎn)速有限，而增壓器太大亦不合適，因此若要進一步提高增壓器產(chǎn)生的空氣量，按現(xiàn)有的設計結(jié)構(gòu)是難以實現(xiàn)的，從而使該增壓器難以用于大功率燃油發(fā)動機上。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種高速電動空氣增壓器，該空氣增壓器能產(chǎn)生較多的空氣量，克服已有燃油發(fā)動機電動空氣增壓器不能提供較多空氣量而無法提高發(fā)動機的效率和難以用于功率較大的發(fā)動機上的問題。
本實用新型的任務是以這樣的方式實現(xiàn)的一種高速電動空氣增壓器，包括一個由圓形外殼、分流片、導流片、離心式葉輪、控流板和電機構(gòu)成的電動空氣增壓器，其特征在于還設有一個增速箱，增速箱內(nèi)的大齒輪功率輸入端與電機連接，與大齒輪嚙合的小齒輪的轉(zhuǎn)軸與離心式葉輪轉(zhuǎn)軸連接，大齒輪的齒數(shù)為小齒輪齒數(shù)的2～4倍，電動空氣增壓器，增速箱以及電機安置于罩殼內(nèi)，在離心式葉輪正對的罩殼前端面上開有進氣口，在罩殼后部通一個漏斗形收口與出氣口連接，圓形外殼、增速箱以及電機分別通過各自與罩殼連接的支承安置于罩殼內(nèi)。
為了進一步提高本實用新型的供氣量，可以在上述技術方案的基礎上采取如下措施來實施采用兩個電動空氣增壓器，并排安置于罩殼內(nèi)，與兩個離心式葉輪連接的小齒輪對稱設置于大齒輪的兩側(cè)，并與大齒輪嚙合，在罩殼前端面開有兩個與離心式葉輪對應的進氣口。
從上述技術方案可知，由于離心式葉輪的轉(zhuǎn)速經(jīng)大小齒輪的增速后達到原轉(zhuǎn)速的2～4倍，從而大大地增加空氣的輸入量。若再增設一個電動空氣增壓器，其空氣輸入量將成倍增加，從而進一步提高發(fā)動機效率，使電動空氣增壓器亦可以用于較大功率的燃油發(fā)動機上。


圖1為高速電動空氣增壓器一種具體結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。
圖2為圖2沿A-A線剖視的水平狀態(tài)剖視圖圖3為高速電動空氣增壓器另一實施例的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
具體實施方式
參照圖1和圖2所示的實施例，一種高速電動空氣增壓器包括有一個由圓形外殼1、分流片2、導流片3、離心式葉輪4、控流板5和電機6組成的電動空氣增壓器7。本技術方案還增加一個增速箱8，增速箱8內(nèi)的大齒輪9功率輸入端與電機6連接，與大齒輪嚙合的小齒輪10與離心式葉輪4轉(zhuǎn)軸連接，在增速箱8內(nèi)注入機油減少齒輪受損。所述的大齒輪9的齒數(shù)為小齒輪10的三倍，以提高離心式葉輪4的三倍轉(zhuǎn)速。電動空氣增壓器7，增速箱8以及電機6安置于一個罩殼11內(nèi)，該罩殼11可依照各部件的安裝位置進行合理設計。電動空氣增壓器7的圓形外殼1，增速箱8以及電機6分別通過各自與罩殼11連接的支承12、13和14固定于罩殼11內(nèi)，在離心式葉輪4正對的罩殼11上開有一個進氣口15，在罩殼11后部通過一個漏斗型收口與出氣口16連接，該出氣口16的大小按燃油發(fā)動機的進氣管直徑來決定。
如圖3所示，實施例2，本實用新型采用兩個電動空氣增壓器7，并排安置于罩殼11內(nèi)與兩個離心式葉輪4連接的小齒輪10對稱設置于大齒輪9的兩側(cè)并與大齒輪9嚙合，在罩殼11前端口開有兩個與離心式葉輪4對應的進氣口15。
權(quán)利要求1.一種高速電動空氣增壓器，包括有一個由圓形外殼(1)、分流片(2)、導流片(3)、離心式葉輪(4)、控流板(5)和電機(6)構(gòu)成的電動空氣增壓器(7)，其特征在于還設有一個增速箱(8)，增速箱(8)內(nèi)的大齒輪(9)功率輸入端與電機(6)連接，與大齒輪(6)嚙合的小齒輪(10)的轉(zhuǎn)軸與離心式葉輪(4)轉(zhuǎn)軸連接，大齒輪(9)的齒數(shù)為小齒輪數(shù)的2～4倍，電動空氣增壓器(7)，增速箱(8)以及電機(6)安置于一個罩殼(11)內(nèi)，在離心式葉輪(4)正對的罩殼(11)前端面上開有進氣口(15)，在罩殼(11)后部通一個漏斗形收口與出氣口(16)連接，圓形外殼(1)、增速箱(8)以及電機(6)分別通過各自與罩殼(11)連接的支承(12、13和14)安置于罩殼(11)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電動空氣增壓器，其特征在于電動空氣增壓器(7)為兩個，并排安置于罩殼(11)內(nèi)，與兩個離心式葉輪(4)連接的小齒輪(10)對稱設置于大齒輪(9)的兩側(cè)，并與大齒輪(9)嚙合，在罩殼(11)前端面開有兩個與離心式葉輪(4)對應的進氣口(15)。
專利摘要本實用新型提供一種高速電動空氣增壓器。該增壓器械包括一個由圓形外殼、分流片、導流片、離心式葉輪、控流板和電機構(gòu)成的電動空氣增壓器，其特征在于還設有一個增速箱，增速箱內(nèi)的大齒輪功率輸入端與電機連接，與大齒輪嚙合的小齒輪的轉(zhuǎn)軸與離心式葉輪轉(zhuǎn)軸連接，大齒輪的齒數(shù)為小齒輪齒數(shù)的2～4倍，電動空氣增壓器，增速箱以及電機安置于罩殼內(nèi)，在離心式葉輪正對的罩殼前端面上開有進氣口，在罩殼后部通一個漏斗形收口與出氣口連接，圓形外殼、增速箱以及電機分別通過各自與罩殼連接的支承安置于罩殼內(nèi)。采用本實用新型可大大提高了電動空氣增壓器的供氣量，擴大了使用范圍，使本實用新型可用于在功率較大的燃油發(fā)動機上。
文檔編號F04D25/16GK2878738SQ20062005619
公開日2007年3月14日 申請日期2006年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月14日
發(fā)明者程石建 申請人:程石建